Autovia del Nord-est
De Viquipèdia
| Identificador | A-2 |
|---|---|
| Ruta europea | - |
| Inici | Madrid |
| Fi | La Jonquera |
| Longitud | 504 km |
|
|
|
L'Autovia del Nord-est (A-2) és una de les sis autovies radials d'Espanya i l'única autovia radial de Catalunya, comunica Madrid amb Barcelona passant per Guadalajara, Saragossa i Lleida entre moltes altres localitats. Aquesta via canalitza, servint-se del tram La Jonquera - Barcelona de l'Autovia del Mediterrani, amb gran mida el tràfic procedent dels punts d'Europa que se situen a l'est dels Pirineus i que es dirigeix principalment al centre de la Península Ibèrica incloent-hi Portugal.
Taula de continguts |
[edita] Característiques
L'estructura d'aquesta via es compon de dues vies que es complementen, a vegades inclús cobrint el mateix trajecte paral·lelament. En primer lloc, l'Autovia del Nord-est (A-2), lliure de peatge, amb dos itineraris: Madrid - Saragossa i Fraga (Osca) - Barcelona. En segon lloc, l'Autopista del Nord-est (AP-2), de peatge, amb un únic itinerari: Saragossa - El Vendrell (Tarragona).
El primer tram d'aquesta via va de Madrid a Saragossa i va ésser també el primer d'obrir-se, en la seva major part el 1990 però completament el 1991, és tracta d'un nou tram d'autovia. En el seu inici passa paral·lelament al riu Henares per el seu Corredor i també a la línia de AVE Madrid - Saragossa i a la R-2 amb la qual conflueix prop de Guadalajara. Més tard, una vegada sobrepasada Castella - la Manxa, agafa com a referència el riu Jalón del qual es desvia posteriorment per a dirigir-se a la capital aragonesa. Aquest primer itinerari de l'A-2 acaba a Saragossa i dita autovia no tornarà a "aparèixer" fins gairebé el límit d'Aragó amb Catalunya.
A partir de Fraga i fins l'entrada a Barcelona, la antiga carretera nacional radial N-II s'ha vingut desdoblant per a continuar l'A-2 i ha seguit un traçat diferent al de l'AP-2. L'A-2 de nou comença a la variant de Fraga, que es va finalitzar l'any 2003, mentres que el tram fins a Lleida i la seva corresponent variant es van acabar abans, el 1996. Des de Lleida fins a Tàrrega es va obrir el 1992, i de Tàrrega a Cervera el 1993.
El tram de Cervera a Santa Maria del Camí (Barcelona) que va causar molta polèmica degut a la "Opció Nord", projectada pel llavors Ministre d'Obres Públiques Josep Borrell el 1992. L'any 1999 l'Audiència Nacional va paralizar les obres i no va ser fins el 2001, quan es van poder continuar, però per un altre lloc, també amb molts retards. Finalment, es va poder tallar la cinta d'aquest tram el 29 de juliol del 2004, gairebé 12 anys després del seu projecte.
Des de Santa Maria del Camí fins a Igualada es va inaugurar el 2001, mentres que el tram des de Igualada fins a Martorell ja que estava en funcionament des del 1990. L'any 1998 és va posar en servei l'eix del Llobregat, l'últim tram de l'A-2 abans d'arribar a la Ciutat comtal.
[edita] Trams
| Autovia (lliure) | ! Denominació !!Tram!! Longitud!! | ||
|---|---|---|---|
| A-2 | Madrid-Guadalajara (R-2) | 57 | |
| A-2 | Guadalajara - Medinaceli (A-15) | 97 | |
| A-2 | Medinaceli - Calataiud | 75 | |
| A-2 | Calataiud - Saragossa (AP-68) (A-23) (Z-40) | 86 | |
| A-2 | Fraga - Lleida | 32 | |
| A-2 | Lleida - Igualada | 96 | |
| A-2 | Igualada - Martorell (AP-7) | 31 | |
| A-2 | Martorell - Barcelona (B-10) (B-23) | 25 | |
[edita] Sortides de l'A-2
|
|
[edita] Veure també
[edita] Enllaços externs
- Enllaç amb la Z-40, circumval·lació de Saragossa
- Enllaç amb la A-68 (a baix) i AP-68 (a dalt), a Saragossa
- Enllaç amb la A-23 i l'Avinguda dels Pirineus, a Saragossa
- Enllaç amb la Z-30, a Saragossa
- Un enllaç en forma de trèvol i a l'esquerra creuant el Riu Gállego, a Saragossa
- L'A-2 (a dalt) i la AP-2 (a baix), prop de Lleida
- L'A-2 sobre la línia de l'AVE Saragossa-Lleida, a Lleida
- L'antiga N-II (esquerra), el riu Llobregat (centre) i l'A-2 (dreta) arribant a Barcelona
