Eddie Irvine
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Eddie Irvine | |
---|---|
F1 Record | |
Národnost | Velká Británie |
Narozen | 10. listopad 1965 |
Team | Jordan, Ferrari, Jaguar |
Grand Prix | 148 |
Mistr světa | 0, nejlépe 2. místo 1999 |
Vítězství | 4 |
Podium | 26 |
Pole position | 0 |
Nej. kolo | 1 |
Body | 191 |
První GP | Grand Prix Japonska 1993 |
Poslední GP | Grand Prix Japonska 2002 |
První vítězství | Grand Prix Austrálie 1999 |
Poslední vítězství | Grand Prix Malajsie 1999 |
Sezóny v F1 | 1993 - 2002 |
Eddie Irvine (* 10. listopadu 1965, Conlig, Severní Irsko) je bývalý britský pilot Formule 1.
Cesta za volant závodního vozu nebyla v případě Eddie Irvina tak přímočará jako u ostatních jezdců. Motokáry jen zpříjemňovaly mladému Irvinovi studium na střední škole a po jejím ukončení chtěl pokračovat ve studium ekonomiky a finančnictví na Universitě.
Přišla však lákavá nabídka zúčastnit se britského mistrovství Formule Ford. Hned při druhém startu zvítězil a to ho natolik motivovalo, že dokázal závodnické vášni zcela propadnout. V roce 1987 získává titul britského šampióna Formule Ford , když zvítězil v 14 závodech a vítězí v prestižním Formule Ford Festival. Následující rok již působí v seriálu britské Formule 3, vítězí v Grand Prix Macaou vozů F3 a celkově končí na 5. místě.
V roce 1989 podepisuje smlouvu se stájí Pacific Racing pro mezinárodní sérii Formule 3000. Jako nováček dokázal překvapit třetím místem na trati v Italském městě Enna a celkově 9. místem v šampionátu. Tyto výkony zaujaly jeho krajana Eddie Jordana, který ho přetáhl do svého týmu formule 3000 a Irvine se mu odvděčil vítězstvím na Hockenheimu a třetím místem v celkovém hodnocení. Ke konci roku si odskočí do Macau, aby s vozem F3 dojel na třetím místě v tamní Grand Prix.
Další jeho kroky vedou do Japonska, aby se tu účastnil japonského šampionátu Formule 3000 a sportovních vozů. V roce 1991 je 7. s vítězstvím v Mine, když na stejné trati vítězí i o rok později stačí mu to na 8 místo. Série sportovních vozů mu vynáší 5. místo s vozem Toyota. Rok 1993 je z pohledu Irvineho rokem satisfakce v japonském mistrovství vozů F3000 je druhý a získává místo u Jordanu ve F1 na poslední dva závody. Eddie Irvine na sebe upozornil hned při své premiéře v japonské Suzuce, nejenže bodoval šestým místem, ale především incidentem s Ayrtonem Sennou. Co se v Suzuce stalo? Senna nejprve Eddieho předjel o kolo, ale ten mu manévr ihned vrátil. Dle Irvineho jel Senna příliš pomalu, ale Sennovi se to vůbec nelíbilo a po vystoupení z vozu Ira napadl.
Rok 1994 pro něj nezačíná příznivě, v úvodním podniku v brazilském Sao Paulo zaviní srážku čtyř vozů a je potrestán zákazem startu v jednom závodě. Odvolání, které podal spolu s Eddie Jordanem, FIA zamítla a trest zvýšila na tři závody. Celou sezónu zakončil ziskem šesti bodů, přesto není spokojen, jeho kolega Rubens Barrichello dokázal získat bodů 19. Pro rok 1995 jezdí Jordan s motory Peugeot a výkony Irvineho šly nahoru, Eddie dokázal pravidelně bodovat a v Kanadě dokázal vystoupit i na bednu za třetí místo. Tyto výkony a podpora osobního sponzora ho protlačily na místo dvojky do Ferrari.
Scuderia Ferrari prochází kompletní reorganizací a pro rok 1996 buduje celý tým od základů. Na místo týmové jedničky získává čerstvého mistra světa Michaela Schumachera a tým nastupuje cestu za ziskem titulu. I pro Eddieho Irvina jsou to nejúspěšnější roky ve formuli 1, dokonce v roce 1999 bojuje o titul mistra světa, který mu uniká až v posledním závodě o pouhé dva body. Přesto s ním Ferrari smlouvu neprodlužuje a Irvine podepisuje na tři roky smlouvu Jaguaru. Jaguar se silnou podporouFordu zůstal za očekáváním a Irvine se propadal jezdeckým polem až se koncem roku 2002 rozhodl ukončit svou kariéru. Za volant Formule 1 se vrací v roce 2005 s vozem Ferrari F2001 v rámci Malboro Masters.
[editovat] Formule 1
- Žlutě - vítězství
- Modře - 2. místa
- Červeně - 3. místa
- Zeleně - bodoval
- Tučně - pole position
Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pořadí | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | JAR | BRA | EUR | SMA | ŠPA | MON | KAN | FRA | GB | NĚM | HUN | BEL | ITA | POR | JAP | AUS | * | * | * | 10. místo | 1 |
1994 | BRA | PAC | SMA | MON | ŠPA | KAN | FRA | GB | NĚM | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JAP | AUS | * | * | * | 16. místo | 6 |
1995 | BRA | ARG | SMA | ŠPA | MON | KAN | FRA | GB | NĚM | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JAP | AUS | * | * | 12. místo | 10 |
1996 | AUS | BRA | ARG | EUR | SMA | MON | ŠPA | KAN | FRA | GB | NĚM | HUN | BEL | ITA | POR | JAP | * | * | * | 10. místo | 11 |
1997 | AUS | BRA | ARG | SMA | MON | ŠPA | KAN | FRA | GB | NĚM | HUN | BEL | ITA | RAK | LUX | JAP | EUR | * | * | 7. místo | 24 |
1998 | AUS | BRA | ARG | SMA | ŠPA | MON | KAN | FRA | GB | RAK | NĚM | HUN | BEL | ITA | LUX | JAP | * | * | * | 4. místo | 47 |
1999 | AUS | BRA | SMA | MON | ŠPA | KAN | FRA | GB | RAK | NĚM | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JAP | * | * | * | 2. místo | 74 |
2000 | AUS | BRA | SMA | GB | ŠPA | EUR | MON | KAN | FRA | RAK | NĚM | HUN | BEL | ITA | USA | JAP | MAL | * | * | 13. místo | 4 |
2001 | AUS | MAL | BRA | SMA | ŠPA | RAK | MON | KAN | EVR | FRA | GB | NĚM | HUN | BEL | ITA | USA | JAP | * | * | 12. místo | 6 |
2002 | AUS | MAL | BRA | SMA | ŠPA | RAK | MON | KAN | EUR | GB | FRA | NĚM | HUN | BEL | ITA | USA | JAP | * | * | 9. místo | 8 |
Vozy
- 1993 – Jordan 193
- 1994 – Jordan 194
- 1995 – Jordan 195
- 1996 – Ferrari F310
- 1997 – Ferrari F310B
- 1998 – Ferrari F300
- 1999 – Ferrari F399
- 2000 – Jaguar R1
- 2001 – Jaguar R2
- 2002 – Jaguar R3