C-47 Skytrain
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
| C-47 Skytrain | ||
|---|---|---|
 |
||
| Beskrivelse | ||
| Type | Middeltungt transportfly | |
| Besætning | 3-5 | |
| Fabrikant/år | Douglas USA / 1935 | |
| Dimensioner | ||
| Længde | 19,65 m | |
| Spændvidde | 28,96 m | |
| Højde | 6,16 m | |
| Vægt | ||
| Tomvægt | 7.967 kg | |
| Fuldvægt | 12.500 kg | |
| Nyttelast | 3.000 kg eller 28 soldater/14 bårer |
|
| Motorer | ||
| Antal/kraft | 2 x 1.200 HK | |
| Fabrikat | Pratt & Whitney stjernemotor | |
| Præstationer | ||
| Tophastighed | 370 km/t | |
| Max. rækkevidde | 2.400 km | |
| Tophøjde | 7.346 m | |
| Bevæbning | ||
| Skyts | - | |
| Bomber | - | |
| Våbensystemer | - | |
| Bemærkninger | ||
| Andre versioner | AC-47 Spooky EC-47 Electric Goon |
|
Douglas C-47 Skytrain eller Dakota var et militært transportfly, som blev udviklet på basis af Douglas DC-3.
Den første DC-3 var i luften 17. december 1935, og allerede året efter var flytypen sat ind på flere passagerruter i USA. Da USA gik ind i 2. verdenskrig, voksede behovet for transportfly og DC-3 blev derfor bygget i en fragtversion under navnet C-47 Skytrain (C for Cargo - last) i United States Army. Briterne kaldte den for Dakota (Douglas Aircraft Company Transport Aircraft) og United States Navy kaldte den for R4D. I folkemunde blandt soldaterne fik den hurtigt navnet Gooney Bird.
Selvom fragtdøren sad noget over jorden (på venstre side), kunne man godt få en jeep ind i flyet. Udover rollen som fragtfly blev flyet også anvendt til at slæbe glideplaner ind over Normandiet på D-dag og til at føre faldskærmssoldater frem over nedkastningszonen.
Der blev i alt bygget 10.665 fly inden produktionen blev indstillet lige efter krigen. I Rusland og Japan blev der bygget 3400 fly på licens. General Eisenhower udtalte på et tidspunkt, at dette fly nok var en af de vigtigste stykker krigsmateriel på allierede side.
Efter 2. verdenskrig var der mange fly til overs, og mange blev solgt eller fordelt til andre lande via våbenhjælpen i 1950'erne. Det danske flyvevåben modtog 6 C-47 Skytrain under marshallhjælpen i 1956. Alle 8 fly endte i flyvevåbnet og fløj frem til 1985 på utallige transportopgaver.
Flytypen spillede en stor rolle i luftbroen til Berlin i 1948, og deltog desuden i både Koreakrigen og Vietnamkrigen. Enkelte fly flyver stadig - enten som veteranfly eller som rutefly i 3.-verdenslande. Flyets nærmest ubegrænsede levetid skyldes blandt andet, at det ikke har trykkabine.
