Škoda Rapid 2200
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Der Škoda Rapid 2200 war der Nachfolger des Škoda Rapid Six. Die viertürige Fließheck-Limousine der oberen Mittelklasse kam 1941 mit einer Karosserie in Holz-/Stahlmischkonstruktion heraus.
Der neue, wassergekühlte, obengesteuerte Sechszylinder-Viertakt-Reihenmotor hatte einem Hubraum von 2199 ccm und eine Leistung von 60 PS (44 kW). Er beschleunigte das 1350 kg schwere Fahrzeug bis auf 120 km/h. Über das am Motorblock angeflanschte Getriebe und die Kardanwelle wurde die Antriebskraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der vorne und hinten gegabelte Skelettrahmen des Wagens bestand aus geschweißten Stahl-U-Profilen und besaß ein Zentralrohr.
