Diskussion:Abkürzungen/Luftfahrt
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Wäre es nicht Sinnvoll die Abkürzungen zu ordnen? Entweder in eigene Listen oder innerhalb der Listung? ich denke an Einordnungen zu: Flugsicherung, Wetterinformationen, METAR-Schlüssel, TAF-Schlüssel, Navigation etc. würde das gene bei Zeiten machen... Meinung bitte. Grusz, --Pwd 04:12, 24. Jan 2005 (CET)
Vielleicht so: Im Artikel Abkürzungen unter Luftfahrt neue Unter-Einträge mit den entsprechenden Artikeln anlegen, dann die betreffenden Abkürzungen von hier nach dort kopieren. Die alphabetische Liste hier ist OK und würde durch Gruppierungen das Handling erschweren. -- Kiesi 13:38, 30. Jan 2005 (CET)
Naja, warum nicht beides. Es spricht doch eigentlich ncihts dagegen die Liste unter mehreren Sortierkriterien anzubieten oder? Grusz, --Pwd 23:38, 30. Jan 2005 (CET)
Ja. alphabetische Sortierung beibehalten und zusätzlich eine Gruppierung nach Themenbereichen (wird aber schwer, wegen der Überlappungen).--stefan 13:48, 26. Nov 2005 (CET)
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[Bearbeiten] Nachtrag unter dem Buchstaben F
Die Abkürzung FuG (mit folgender Typennummer, z.B. FuG 10) wurde für Funkgeräte in Kampfflugzeugen der deutschen Luftwaffe verwendet. Typen der Kampfflugzeuge (Bomber, Jäger, Zerstörer) mit FuG-Typen werden hier nachgetragen. --Hagenat 07:30, 26. Mai 2006 (CEST)
[Bearbeiten] viel zu lang
Die Seite ist schon 317 kb groß und sollte unbedingt in kleinere Seiten aufgeteilt werden. Buchstabenweise scheint mir angemessen, zumal sie noch im Wachstum ist. --Ephraim33 16:15, 23. Okt. 2006 (CEST)
- Ich habe die Seite in den letzten Monaten so stark anwachsen lassen. Ich denke, dass jetzt fast alle Abkürzungen drin sind. Ich finde nur noch wenige. Der Vorteil einer durchgehenden Liste ist, dass man viel schneller hin und her blättern kann. Auch kann man viel besser mit einer Suchfunktion nach ähnlichen Abkürzungen suchen, wenn alles auf einer Seite beisammen ist (z.B.: wo kommt überall "Autopilot" vor?). Ich tendiere eher dazu die Seite (noch) nicht zu teilen. 300 kb verkraften die meisten (deutschen) Rechner und Leitungen heute mühelos, schließlich sind keine Bilder dabei. Wenn aber geteilt wird, dann bitte nur in 2 oder 3 teile und nicht in 24 Buchstaben. --84.137.41.33 20:08, 7. Nov. 2006 (CET)
[Bearbeiten] Nicht Teilen
Richtig! Keinesfalls teilen und noch weniger einfach das Alphabeth auseinanderreißen! Bitte rückgängig machen! Danke!
--62.99.250.122 10:21, 23. Nov. 2006 (CET)
[Bearbeiten] Korrektur AAI
Den, nicht eines gewissen Witzes entbehrenden, [2]AAI Engel des Annäherungsanzeigers oder sinngemäß evtl. auch Anzeiger für herannahende Engel habe ich korrigiert :-)
Dass es bei [1]AAI eher Aircraft Arrival Interval od. Arriving Aircraft Interval als Arrival Aircraft Interval heißen sollte kann ich anhand meiner Englischkenntnisse, aber weitgehend fehlender Fachkenntnisse, nur vermuten. --80.120.187.42 15:08, 23. Nov. 2006 (CET)
[Bearbeiten] CVR
Was soll die Weiterleitung von CVR, wenn CVR überhaupt nicht erklärt wird?
Was ist denn das jetzt?
Dumm geblieben,
C_G
217.233.21.181 11:52, 6. Dez. 2006 (CET)
- CVR - Cockpit Voice Rcorder - ist verlinkt mit Flugschreiber. Dort ist unter anderem zu erfahren: "2. Der Stimmenrecorder (Cockpit Voice Recorder, CVR) nimmt alle Stimmen und Geräusche im Cockpit auf und speichert diese ebenfalls auf einem ... " Sicherlich noch nicht sehr informativ, aber in den nächsten Wochen wird sich schon jemand finden, der mehr dazu schreibt. Zum Glück hat die Wiki dieses Jahr noch nicht Redaktionsschluß :) stefan --84.137.48.157 13:41, 8. Dez. 2006 (CET)
