Alfa Romeo Typ 159
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Der Alfa Romeo Typ 159 – genannt Alfetta – war einer der bisher erfolgreichsten Rennwagen. Er wurde bereits 1937 als „Tipo 158“ konzipiert, ständig weiterentwickelt und nach tiefgreifenden Modifikationen letztmals in der Formel-1-Saison 1951 als „Tipo 159“ eingesetzt. (In der Typbezeichnung stand die 15 ursprünglich für den Hubraum und die 8 für die Zylinderzahl.) 1952 zog sich Alfa Romeo vorerst aus der Formel 1 zurück.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Tipo 159 | Baujahr 1951 |
|---|---|
| Motor: | 8-Zylinder-Reihenmotor |
| Bohrung x Hub: | 58 x 70 mm |
| Hubraum: | 1479 cm³ |
| Verdichtung: | 7,5 : 1 |
| Leistung: | 310 kW (420 PS) bei 9600/min |
| Max. Drehmoment: | 382 Nm (39 mkp) bei 4000/min |
| Kurbelwelle: | neunfach gelagert |
| Motorsteuerung: | zwei obenliegende Nockenwellen, Antrieb durch Stirnräder |
| Aufladung: | Roots-Zweistufenkompressor |
| Treibstoff: | 98,5 % Methanol, 1 % Rizinusöl, 0,5 % Wasser |
| Tankinhalt: | 300 Liter |
| Kühlung: | Wasser (mit Pumpe) |
| Getriebe: | 4-Gang |
| Fahrwerk: | Flachrohrrahmen |
| Aufhängung vorn: | Einzelradaufhängung an Kurbellenkern und Querblattfedern |
| Aufhängung hinten: | De-Dion-Achse* mit Querblattfedern, unteren Längslenkern und oberem Dreieckslenker |
| Stoßdämpfer: | Teleskop- und Reibungsstoßdämper |
| Bremsen: | hydraulische Trommelbremsen (Bremsfläche 1350 cm²) |
| Radstand: | 2500 mm |
| Spur: | 1250/1280 mm |
| Außenmaße: | 4280 x 1550 x 1080 mm |
| Trockengewicht: | 710 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | ca. 310 km/h |
- Die De-Dion-Achse war eine der letzten Modifikationen 1951. Vorher waren die Räder einzeln aufgehängt.
[Bearbeiten] Quellen
- Griffith Borgeson in „Motor Revue“ Nr. 1/1965, Motor-Presse-Verlag, Stuttgart
- Cyril Posthumus: „Classic Racing Cars“, Hamlyn Publishing Group Limited, 1977
