AWZ P70
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| AWZ | |
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| P70 | |
| Hersteller: | Automobilwerk Zwickau, Sachsenring Automobilwerke Zwickau |
| Produktionszeitraum: | 1955–1959 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Limousine zweitürig, Coupé zweitürig, Kombi dreitürig |
| Motoren: | 690 cm³ Ottomotor, 16 kW |
| Länge: | 3.740 mm |
| Breite: | 1.500 mm |
| Höhe: | 1.480 mm |
| Radstand: | 2.380 mm |
| Leergewicht: | 800 kg |
| Vorgängermodell: | IFA F8 |
| Nachfolgemodell: | Trabant P50 |
| Ähnliche Modelle: | |
Der P70 war ein Kleinwagen, hergestellt vom IFA Automobilwerk Zwickau (als AWZ P70 „Zwickau“), 1958 und 1959 kurz im vereinigten VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau (als Sachsenring P70). Er war ein Vorläufer des Trabant, an dem Erfahrungen mit Kunststoff-Karosserien und anderen Techniken gesammelt wurden. In den Jahren 1955 bis 1959 wurden 36.151 Fahrzeuge in den Bauformen Limousine, Coupé und Kombi produziert.
Der P70 wurde mit einem Rahmen, einer mit Duroplastteilen beplankten Holzkarosserie sowie einem leicht veränderten DKW F8 Motor ausgeliefert. Dieser Motor wurde im Gegensatz zum DKW F8 um 180 Grad verdreht eingebaut, so dass der Kühler in der Höhe versetzt hinter dem Motor lag. Die Leistung des Motors wurde um 2,5 PS auf 22 PS erhöht.
[Bearbeiten] Technische Daten
- Motor: 2-Zylinder-Dreikanal-Zweitakt-Ottomotor mit Umkehrspülung
- Hubraum: 690 cm³ Hub: 76 mm Bohrung: 76 mm
- Verdichtungsverhältnis: 6,8:1
- Höchstleistung: 22 PS bei 3500 U/min
- max. Drehmoment: 5,4 kgm bei 1900 U/min
- sperrbarer Freilauf auf der Kurbelwelle
- Kühlung: Wasserumlaufkühlung (Thermosiphonkühlung) mit Wasserröhrenkühler
- Vergaser: BVF Flachstromvergaser H 321-2
- Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
- Getriebe: Blockgetriebe mit eingebautem Differentialgetriebe und Achsantrieben
- 3 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang, unsynchronisiert
- Übersetzungen:
- 1.Gang 3,44
- 2.Gang 1,69
- 3.Gang 1,00
- Rückwärts-Gang 4,73
- Schaltung: Krückstockschaltung
- Vorderachse: Einzelradaufhängung mit Halbelliptik-Querfeder und
- hydraulischen Kolben-Stoßdämpfern
- Radantrieb über Doppelgelenkwellen
- Hinterachse: Starrachse mit hochliegender Halbelliptik-Querfeder und Lenkerstangen,
- hydraulische Kolbenstoßdämpfer
- Lenkung: Zahnstangenlenkung mit Gewebescheibe und Flatterbremse
- 10 Meter Wendekreis
- Rahmen: Kastenprofilrahmen mit 2 Längs- und 4 Querträgern
- Bremsen:
- Fußbremse: mechanische Duplex-Innenbackenbremse mit Seilzug
- Handbremse: mechanisch auf die Hinterräder wirkend
- Räder: Scheibenräder mit 4-Loch-Teilung 3,25x16 Zoll
- Bereifung: 5,00-16
- Tank: 32 Liter inkl. 4 Liter Reserve, über Benzinhahn umzustellen
- Verbrauch: ca. 8 Liter Gemisch 1:25 auf 100 km
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Elektrische Anlage:
- Zündung: Batteriezündung mit einem Unterbrecher pro Zylinder
- Zündkerzen: M18x1,5 ,Wärmewert 175
- Lichtmaschine: Dynastart 12V, 250 W
- Batterie: 12V 56Ah
- Scheinwerfer:35/35W 12V
- Abmessungen:
- Länge: 3740 mm Breite: 1500 mm Höhe: 1480 mm
- Bodenfreiheit: 190 mm
- Radstand: 2380 mm
- Gewicht (jeweils 1. Wert Limousine, 2. Wert Kombi)
- zulässiges Gesamtgewicht: 1120 kg 1150 kg
- Leergewicht: 800 kg 830 kg
- Nutzlast: 320 kg 320 kg
