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Bahnstrecke Niederaula–Alsfeld

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Bahnstrecke Niederaula-Alsfeld, Gründchenbahn
Güterzug auf dem manuellen Bahnübergang in Niederaula
Güterzug auf dem manuellen Bahnübergang in Niederaula
Streckennummer: 3811
Streckenlänge: 34,4 km
Spurweite: 1435 mm
Verlauf
weiter nach Bad Hersfeld auf der Knüllwaldbahn
11,4
34,4
Niederaula
zur Knüllwaldbahn, nach Treysa
Niederaula Nebenstraße (ungesichert)
Niederaula Gleisanschluss Firma Rotpunkt
Niederaula Zufahrt Gewerbegebiet (ungesichert)
Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
31,3 Niederjossa
23,3 Autobahn A7
Holzverladung Niederjossa
zur Bahnstrecke Bad Salzschlirf–Niederjossa
Niederjossa L3140
Niederjossa West
Jossa
Oberjossa
Breitenbach am Herzberg Steinmühle (ungesichert)
26,4 Breitenbach am Herzberg
Holzverladung Breitenbach
Breitenbach am Herzberg Ende der heutigen Strecke
Hatterode
21,8 Grebenau (Oberhess.)
Schwarz
Bedarfshaltestelle "Auerberg"
8,1 Eifa
Ab hier wieder Gleiskörper vorhanden
Industriegebiet Alsfeld-Altenburg
zur Vogelsbergbahn, nach Fulda
0,0 Alsfeld
weiter nach Gießen über die Vogelsbergbahn
Güterzug beim Sägewerk Breitenbach (Streckenende)
Güterzug beim Sägewerk Breitenbach (Streckenende)

Die Bahnstrecke Niederaula-Alsfeld, auch Gründchenbahn genannt, war eine Bahnstrecke von Niederaula über Grebenau nach Alsfeld, wo sie auf die Vogelsbergbahn, in Richtung Gießen stieß.

[Bearbeiten] Verlauf und Geschichte

Die Gründchenbahn ist die 31,3 km lange Strecke von Alsfeld an der Vogelsbergbahn nach Niederaula, wo sie in die Knüllwaldbahn mündet. In Niederaula-Niederjossa zweigte die Strecke nach Bad Salzschlirf ab. Sie wurde in drei Abschnitten eröffnet: Niederaula–Niederjossa am 10. November 1914, Niederjossa–Grebenau am 1. April 1915 und Grebenau–Alsfeld am 1. April 1916. Der Personenverkehr wurde am 25. Mai 1974 wieder eingestellt, ebenso der Güterverkehr zwischen Eifa und Grebenau. Zwischen Alsfeld und Eifa lief der Güterverkehr noch bis zum 28. Mai 1988 weiter, zwischen Grebenau und Breitenbach (Herzberg) endete er am 1. Oktober 1994. Das Reststück von Breitenbach nach Niederjossa wird weiterhin im Güterverkehr bedient. Zwischen Alsfeld und Grebenau ist die Strecke abgebaut.

Lademaß und Ladestraße des ehem. Güterbahnhofs Niederaula (rechts Gebäude der Güterabfertigung)
Lademaß und Ladestraße des ehem. Güterbahnhofs Niederaula (rechts Gebäude der Güterabfertigung)
Güterzug auf den Gleisen der Gründchenbahn
Güterzug auf den Gleisen der Gründchenbahn
Holzverladegleis Niederjossa. Im Hintergrund: Brücke der BAB7 und ehem. Bahnhof
Holzverladegleis Niederjossa. Im Hintergrund: Brücke der BAB7 und ehem. Bahnhof

[Bearbeiten] Ähnliche Seiten

[Bearbeiten] Weblinks

Seite mit Fotos der Strecke

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