BMW R 17
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Die BMW R 17 war das schnellste rein deutsche Straßenmotorrad vor dem Zweiten Weltkrieg. (Wenige Sportmodelle anderer Hersteller, die große J.A.P.-Einbaumotoren aus England verwendeten, waren teils stärker und schneller.)
Von 1934 bis 1937 baute BMW als Nachfolger der R 16 ein noch sportlicheres Modell mit der Bezeichnung R 17. Neu an diesem Modell war die erste Teleskopgabel im Motorrad-Serienbau anstelle der früheren Gabel mit gezogener Kurzschwinge. Mit nun 33 PS aus 750 cm³ bei immer noch ungefedertem Heck hatte man ein für damalige Verhältnisse extrem schnelles und nur von versierten Fahrern beherrschbares Straßensportmodell geschaffen.
Das Parallelmodell R 12 ist die einfachere Tourenversion mit einem Seitenventil- (SV-) statt dem OHV-Motor (mit obenliegenden Ventilen).
[Bearbeiten] Technische Daten
| R 12 | R 17 | |
|---|---|---|
| Bauart | Zweizylinder-Boxer mit Kardan | |
| Motor | SV-Boxer | OHV-Boxer |
| Bauzeit | 1934-1937 | |
| Bohrung | - mm | |
| Hub | - mm | |
| Hubraum | 735 cm³ | |
| Leistung | 16 kw / 22 PS | 24 kw / 33 PS |
| Vmax | 120 km/h | 150 km/h |
| Leergewicht | ca. 130 kg | |
| Gesamtgewicht | --- kg | |
| Tankinhalt | - ltr | |
