Diskussion:BMW

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Bei dem Absatz Rolls Royce sind 2 Angaben inzwischen veraltet: Der Name des Cabrios ist nicht Corniche sondern Phanton Drophead Coupe und die Türen sind hinten angeschalgen, wie in der Studie vorgestellt! Bitte abändern!

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Inhaltsverzeichnis 1 e... 2 flaming surface 3 Produktionsstandorte BMW 4 Anteil Allianz 5 Koordinaten 6 Falsche Angaben bei Umsatz und Gewinn? 7 Weblinks 8 Pischetsrieder Vorstandsvorsitzender???

[Bearbeiten] e...

Ist eigentlich bekannt was hinter dem e steckt und wie sich die Zahlen ergeben? E30, E39, etc... (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 80.130.201.208 (Diskussion • Beiträge) ) --AndyNE 22:22, 2. Dez. 2006 (CET)

Hinter dem „E“ steckt eine Entwicklung und deshalb steht es für „Entwicklungscode“ und schreibt man es groß. ;-)
Die „Zahlen“ sind eine fortlaufende Nummerierungen. Nur weil da eine Lücke bei den auf den Markt gekommenen Fahrzeugen ist, heisst es nicht das die unbelegt sind. Siehe auch BMW Fahrzeug Codes (Entwicklungscodes) --AndyNE 22:22, 2. Dez. 2006 (CET)

Warum heißen die Zukunft-BMWs "F"... und nicht mehr "E"... ? --Siku-Sammler 20:27, 9. Dez. 2006 (CET)

Weil BMW die freien Zahlen ausgehen. *g* Das EDV System kommt nicht mit dreistelligen Zahlen bzw 4 Ziffern klar, daher wurde (völlig vorhersehbar) die Einführung eines neuen Systems im September 2006 vorgestellt. Nach E kommt F, daher ist dies die neue Bezeichnung.

Leider haben die nicht die Chance genutzt, dieses System logisch und sofort erkennbar fortführend aufzubauen. :-S Das Chaos beim E46 war schlimm genug...

E46 steht für:

• Limo VFL
• Touring VFL
• Coupé VFL
• Cabrio VFL
• Limo FL
• Touring FL
• Coupé FL
• Cabrio FL
• Compact
• M3
• M3 CSL

Zudem wurden Coupé und Limo nicht im gleichen Jahr überarbeitet. Wenn also jemand kam und meinte er brauchte xy für einen E46 ging es nie ohne Rückfragen, selbst bei einem Karosserieteil wie einer Rückleuchte - und meistens war der Schein nicht greifbar. Um das Ganze wenigstens ein bisschen zu verbessern, bekommt das Basismodell eine durch zehn Teilbare E-Nummer (E60, E90 und in Zukunft F-Nummer). Die Abgeleiteten Versionen heißen dann E61 bzw. E91 und wahrscheinlich bekommen auch die FL eine eigene Nummer. Für den typisch Interessierten ist dann aber immer noch nicht ersichtlich ob es sich um ein neues Modell handelt, oder es nur z.B. eine Langversion des 7ers ist. Für einen Laien ist noch nicht mal klar ob das nun ein 3er oder X5 oder sonst was ist...sofern er nicht die Kombinationen auswendig kennt. AndyNE 09:24, 10. Jan. 2007 (CET)

[Bearbeiten] flaming surface

Anmerkung: meiner Meinung nach sollte die sogenannte ,,flaming surface"-Design-Phase von BMW (begann 2001 mit dem ,,x-coupé" unter dem neuen chef-designer Chris Bangle, drückte sich durch neue Designs in 5er, vor allen Dingen in 6er, 7er und Z4 aus) im Artikel auftreten, da diese Phase einen neuen Abschnitt von BMW bildete und für viele Diskussionen sorgte. Dieser unsignierte Beitrag stammt von Benutzer:195.202.33.126; --C-C-Baxter 11:00, 26. Dez. 2006 (CET)

Das ist eine gute Idee, die man umsetzen sollte. Frage: Fing nicht etwa mit dem Z8 die neue Design-Phase an? --Siku-Sammler 22:43, 2. Jan. 2007 (CET)

[Bearbeiten] Produktionsstandorte BMW

In der Auflistung der Produktionsstandorte von BMW fehlt das Werk Wackersdorf, an dem das Cockpit für die 3er-Reihe gefertigt wird. Quelle: www.bmw.de; www.bmw-werk-wackersdorf.de

Gruß, Tom

Hallo, ich nochmal. Interessiert das hier eigentlich irgendwen??

Hallo Tom, durchaus. Darfst das ruhig einarbeiten. Softeis 02:26, 23. Feb. 2007 (CET)

Ja, schon, aber bin kein Administrator bzw. nicht berechtigt. Wenn das also bitte jemand mit entsprechenden Rechten übernehmen könnte. Danke!

[Bearbeiten] Anteil Allianz

Die Allianz hat am 7.2 2007 16,1 Millionen Stammaktien von BMW verkauft und damit ihren Anteil von ca 4 auf ca 1,5 % reduziert.

http://www.allianz.com/de/allianz_gruppe/presse/news/finanznews/beteiligungen/news_2007-02-07_2.html http://aktien.onvista.de/news-filter.html?ID_NEWS_TYPE=1,2,4&DATE_RANGE=week&NEWS_LANG=de,en&ID_OSI=81490&ID_NEWS=41168832

[Bearbeiten] Koordinaten

Wie wär's mit dem Hinzufügen der Koordinaten 48°10'36" N, 11°33'37" O ?

[Bearbeiten] Falsche Angaben bei Umsatz und Gewinn?

Meines Erachtens muß der Umsatz und der Gewinn im laufenden Text (nicht in der Übersicht)nicht in Millionen, sondern in Milliarden angegeben werden.(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 87.169.100.207 (Diskussion • Beiträge) --Baumfreund-FFM 21:37, 15. Feb. 2007 (CET))

[Bearbeiten] Weblinks

Das BMW Konzernarchiv hat seit dem 16.12.2006 einen komplett neu gestalteten Internetauftritt und auch eine neue URL.
Die neue URL lautet: www.bmw-konzernarchiv.de und nicht mehr http://www.historischesarchiv.bmw.de
Könnte das von einem Berechtigten aktualisiert werden?
Vielen Dank, R. Sticht

Die Inhalte beider Seiten scheinen aber identisch zu sein. Welche ist nun die "Richtige", steht das irgendwo? --RalfR 12:19, 28. Feb. 2007 (CET)

Hallo!
Es gibt für den BMW Konzernauftritt eine alte und eine neue (CI-konforme) URL.
Die alte ist natürlich aufgrund des Bekanntheitsgrades noch gültig, soll aber nicht mehr verwendet werden. Meine Bitte an Wikipedia lautet daher nur auf die www.bmw-konzernarchiv.de zu verlinken.
Vielen Dank! R. Sticht

Hab es geändert. --RalfR 12:59, 12. Mär. 2007 (CET)

[Bearbeiten] Pischetsrieder Vorstandsvorsitzender???

Ich bin mir nicht sicher, glaube aber dass Pischetsrieder während seiner Zeit bei BMW niemals Vorstandsvorsitzender war. Das sollte man dringend überprüfen. (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 88.76.226.88 (Diskussion • Beiträge) 01:33, 23. Feb. 2007)

AFAIK müsste ich mich sehr täuschen wenn nicht. Also eher den den Pischetsrieder um diese Daten ergänzen. Softeis 02:22, 23. Feb. 2007 (CET)

Hallo! Ich finde die Literaturangaben äußerst dürftig. Hier fehlen aus meiner Sicht einige wichtige Bücher zum Thema BMW: Manfred Grunert / Florian Triebel: Das Unternehmen BMW seit 1916, 595 Seiten, ISBN 978-3-93216-937-3 Stefan Knittel: BMW Profile, Formel-Rennsport 1966-2000, 284 Seiten, ISBN 978-3-93216-907-7 Mobile Tradition: BMW Profile, Motorräder aus Berlin 1969-1998, 128 Seiten, ISBN 978-3-93216-911-3 Mobile Tradition: BMW Profile, BMW 02er Reihe - Das Kultauto, 140 Seiten, ISBN 3-93216-914-X Mobile Tradition: BMW Profile, BMW Coupés - Tradition der Eleganz, 200 Seiten, ISBN 3-93216-931-X Mobile Tradition: BMW Dimensionen, Die Entwicklungsgeschichte der BMW Automobile 1918-1932, 400 Seiten, ISBN 3-89880-324-4 Bernd Tuchen: BMW Aus Freude am Fahren - Drei Jahrzehnte BMW-Werbung, 100 Seiten, ISBN 978-3-89880-563-6