Dead-Head-Flug
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Ein Dead-Head-Flug, auch Leerflug, ist ein Zubringerflug für fliegendes Personal, meistens auf der Kurz- und Mittelstrecke.
Eine möglichst hohe Auslastung der Flugzeuge auf der einen Seite und die gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeiten, insbesondere der Cockpit-Crews, auf der anderen Seite führen teilweise zu Dienstplänen, bei denen ein Wechsel des Flughafens zum weiteren Arbeiten zwingend notwendig ist.
Die Crews fliegen daher als Gäste in einem Flugzeug zum Zielflughafen und erwirtschaften keinen Umsatz pro Platz für die Fluggesellschaft, sie sind dead heads. Noch schlimmer, es handelt sich um bezahlte Arbeitszeit und bei Überfüllung müssen zahlende Passagiere am Boden bleiben, da die Folgekosten einer neuen Besatzung am Ziel noch höher wären.
Die Fluggesellschaften versuchen durch Vereinheitlichung der Flugzeugtypen bzw. Typenschulungen der Mitarbeiter und Flugplan-Koordination die Dead-Head-Flüge auf ein Minimum zu beschränken.
Dead-Head-Flug ist kein einheitlicher Begriff in der Airline-Branche. Manche Fluggesellschaften nennen diese Dienstart auch Positioning-Flight weil sie in der Einsatzsteuerung dazu dient, Besatzungen weltweit für die "echten" Dienste geographisch zu positionieren.
