Fahrradtechnik
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[Bearbeiten] Schaltung
Viele Fahrräder verfügen über eine Gangschaltung zur Veränderung der Antriebsübersetzung. Die wichtigsten Typen sind Kettenschaltung und Nabenschaltung (auch kombiniert). Inzwischen gibt es auch Tretlagerschaltungen mit zwei Gängen.
Aktuelle Fahrradmodelle erreichen mit einer Kettenschaltung bis zu 30 Gänge. Wegen konstruktionsbedingter Überschneidungen ergeben sich daraus aber nur ca. 15 echte Übersetzungen, von denen wiederum nur 12-13 nutzbar sind. Die Schaltabstufungen sind niemals linear. Kettenschaltungen unterliegen einem sehr hohen Verschleiß. Ketten im unteren Preissegment halten selten länger als 1.500 km. Kettenritzel können je nach Pflege und Wartung 2 bis 3 Ketten überleben. Es empfiehlt sich die Kette von Zeit zu Zeit mit einer Verschleißlehre zu prüfen. Nur dann kann man rechtzeitig die Kette wechseln und somit den Zahnkranz und das Kettenblatt vor frühzeitigen Verschleiß schützen. Im oberen Preissegment kann, je nach Einsatz und Belastung, die Laufleistung wesentlich höher liegen.
Nabenschaltungen werden heute mit 3 bis 14 Gängen angeboten. Bei den deutschen und taiwanesischen Modellen sind diese annähernd linear, die japanischen Naben sind es im oberen Gangbereich nicht. Gesamtgewichtsvergleiche (inkl. Speichen- und Felgengewicht) ergeben mittlerweile einen Gleichstand mit herkömmlichen Kettenschaltungen. Eine insgesamt breitere Gesamtübersetzung (bis 526%), Verschleißarmut und weniger rotierende Masse stehen den Nachteilen des schlechten Images und hohen Preises entgegen.
Für das System der Kettenschaltung sprechen die verringerten Reibungsverluste. Zahnblatt (vorne), Kette und Ritzel (hinten) bilden ein Getriebe mit einem Wirkungsgrad von ca. 95%, die Schaltung innerhalb der Nabe bei der Nabenschaltung ebenfalls. Zusammengenommen ergibt sich bei der Nabenschaltung ein Wirkungsgrad von lediglich ca. 90%.
[Bearbeiten] Beleuchtung
Siehe Hauptartikel: Fahrradbeleuchtung
[Bearbeiten] Bereifung
Größen, Varianten, Pannen Siehe: Fahrradbereifung
[Bearbeiten] Bremsen
Varianten, Wartung Siehe Fahrradbremsen
[Bearbeiten] Federung
Bauformen, Federung, Dämpfung der Federgabel Siehe: Federgabel
Bauformen, Federung, Dämpfung der Hinterbaukonstruktion
[Bearbeiten] Rahmen
Rahmentypen und Rahmenbau
[Bearbeiten] Lager
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Kugelgrößen
| Ø in Zoll | Ø in mm | Verwendung (Beispiele) |
|---|---|---|
| 1/4 | 6,3 | Tretlager und Hinterradnaben |
| 7/32 | 5,5 | Campagnolo Record / Zeus Vorderradnaben |
| 3/16 | 4,8 | Campagnolo, Shimano u. ä., Straßensteuersätze; Shimano-Vorderradnaben |
| 5/32 | 4,0 | verschiedene Steuersätze, Pedalen, Schaltungsrädchen |
| 1/8 | 3,1 | Schaltungsrädchen, Leerlauf- Zahnkränze |
| 3/32 | 2,4 | Shimano-Pedale |
[Bearbeiten] Werkzeug
 Speichenschlüssel |
 Kurbelabzieher |
 Steuersatzwerkzeug |
 Hakenschlüssel |
- Siehe auch
[Bearbeiten] Erforderliche Anzugsmomente
siehe hierzu: Drehmomentschlüssel
| [Nm] | ||
|---|---|---|
| Tretlager | Innenlager (Konus) | 50-70 |
| Innenlager (Patrone) | 35-45 | |
| Kurbelarm | 35-45 | |
| Kettenblatt | 8-11 | |
| Bremse | Bowdenzugbefestigung | 6-8 |
| Bremsschuh | 8-9 | |
| Bremshebel --> Lenkerbügel | 6-8 | |
| Schaltwerk | Schaltauge | 6-8 |
| Reibungs- oder Indexschalter | 5-7 | |
| Bowdenzugbefestigung | 5-7 | |
| Schalträdchen | 3-4 | |
| Umwerferschelle | 5-7 | |
| Schalthebelschelle | 6-8 | |
| Zahnkranz | Kassettenverschluß Campagnolo | 50 |
| Kassettenverschluß Shimano | 40 | |
| Kassettenverschluß Miche | 45 | |
| Nabe | Schnellspannverschluß | 5-8 |
| Pedal | Pedalachse an Aluminiumkurbel | 35 |
