Flughafen Lahr

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Der Black Forest Airport ist ein deutscher Flughafen im badischen Lahr nahe der französischen Grenze. Er ist als Verkehrslandeplatz mit Status "Sonderflughafen für Fracht" klassifiziert und besitzt seit dem 16. Juni 2006 eine beschränkte Passagierfluglizenz für den Europa-Park Rust.

Inhaltsverzeichnis 1 Fluggesellschaften und Ziele 2 Anfahrt 3 Geschichte 4 Technische Daten 5 Weblinks

[Bearbeiten] Fluggesellschaften und Ziele

Beschränkte Passagierfluglizenz als Zubringer für Gäste des Europa-Parks Rust.

Status: Verkehrslandeplatz für Flugzeuge und Hubschrauber bis 20 to. MTOW. Flugverkehre mit Flugzeugen über 20 to. MTOW bedürfen der Genehmigung nach § 25 LuftVG durch das Regierungspräsidium Freiburg (wird in Abhängigkeit vom Anlass gewährt). Frachtflüge können ohne Gewichtsbeschränkungen abgefertigt werden. Der Black Forest Airport Lahr hat den Zollstatus beantragt, ebenso durchläuft die Grenzkontrollstelle für Lebensmitteleinfuhren den Zulassungsprozess.

[Bearbeiten] Anfahrt

Der Flughafen liegt direkt an der BAB 5, Ausfahrt Lahr (56) und 2 km westlich von Lahr. Nach Karlsruhe sind es 100 km, nach Freiburg 48 km, nach Straßburg 37 km.

[Bearbeiten] Geschichte

Der Flugplatz Lahr stand ab 1945 unter dem Kommando der französischen Besatzungsmacht. 1952 wurde der Flugplatz Lahr NATO-Flugplatz für Militär-Jets unter französischem Kommando. Nachdem sich Frankreich 1966 aus der NATO zurückgezogen hat, wurde Lahr Sitz des europäischen Hauptquartiers der kanadischen NATO-Streitkräfte. Nach dem vollständigen Rückzug der Kanadier aus Lahr wurde 1996 die "Flugplatz Lahr GmbH" gegründet und seitdem werden die Einrichtungen als ziviler Verkehrslandeplatz genutzt.

Die Nachfolgegesellschaft "Black Forest Airport Lahr GmbH" ist seit Frühjahr 2001 zu 99% in den Händen von Privat-Investoren (Wiggins Group, später umbenannt in PlaneStation Group, England). Die restlichen 1% gehören Anteilseignern aus der ursprünglichen Beteiligungsgesellschaft.

Im Juli 2005 wurden die GmbH-Anteile nach der Insolvenz der PlaneStation Group von dem Airport Operator "Churchill Airports" -einem Tochterunternehmen der "Babcock & Brown Investment Gruppe" (www.babcockbrown.com) übernommen.

Im November 2002 hat die "Black Forest Airport Lahr GmbH" als Wiggins-Tochtergesellschaft die Lizenz zum Betrieb eines Verkehrsflughafens beantragt, was vom Regierungspräsidium Freiburg und der Landesregierung BW bisher verweigert wurde.

Im Januar 2006 hat die Betreibergesellschaft "Churchill Airports" bzw. "Babcock & Brown" eine beschränkte Passagierfluglizenz beantragt, die am 16. Juni 2006 vom Regierungspräsidium Freiburg genehmigt wurde.

Fortan darf der Black Forest Airport als exklusiver Zubringer-Flughafen für den Europa-Park Rust fungieren. Die Klage für eine unbeschränkte Lizenz beim Bundesverwaltungsgericht wurde daraufhin zurückgezogen. Als erste Maschine mit Gästen des Europa-Parks landete am 28. Oktober 2006 ein Airbus A320 der Fluggesellschaft Air Berlin auf dem Flughafen Lahr.

[Bearbeiten] Technische Daten

Der Flugplatz Lahr verfügt über eine Start- und Landebahn mit 3525 m Länge, davon sind 3000 m als nutzbare Landebahn ausgewiesen. Diese verfügt über eine Tragfähigkeitsklassifizierung "Pavement Classification Number" PCN 100 bis 105, so dass selbst das größte Flugzeug der Welt, die Antonow An-225, starten und landen kann. Auch eine Landung des Airbus A380 wäre möglich.

[Bearbeiten] Weblinks

• blackforest-airport.com - Internetpräsenz des Flughafens (dt./engl.)
• flugplatz-lahr-bi.de - Internetpräsenz der Flugplatzgegner