Gelenktriebwagen NGT8DD
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| Gelenktriebwagen NGT8DD | |
|---|---|
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| Anzahl: | 23 Triebwagen |
| Hersteller: | Bombardier Transportation |
| Baujahr(e): | 2001 |
| Länge über Kupplung: | 41.020 mm |
| Breite: | 2.300 mm |
| Leermasse: | 48,1 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Stundenleistung: | 6×95 kW = 570 kW |
| Betriebsart: | Einrichtungs-Triebfahrzeug |
| Sitzplätze: | 112 |
| Stehplätze: | 144 |
NGT8DD steht für Niederflurgelenktriebwagen mit 8 Achsen, Typ Dresden. Insgesamt besitzen die Dresdner Verkehrsbetriebe 23 Triebwagen dieses Typs, mit den Nummern 2701 bis 2723. Sie gehören zur ersten Generation der Niederflurbahnen in Dresden, und ist im wesentlichen bauähnlich zum Gelenktriebwagen NGT6DD.
Die Triebwagen wurden 2001 und 2002 bei Bombardier Transportation in Bautzen hergestellt.
[Bearbeiten] Aufbau und Ausstattung
Die Niederflurwagen sind 41,02 Meter lang, und bestehen aus sieben Fahrzeugmodulen. Dabei befindet sich unter dem ersten, fünften und siebten Modul jeweils ein doppelachsiges Triebfahrwerk mit einer Leistung von 2x95 kW. Im dritten Modul ist lediglich ein Losradlaufwerk untergebracht. Die drei Zwischenmodule verfügen jeweils über zwei elektromechanisch betriebene Doppelaußenschwenkschiebetüren.
Insgesamt können pro Fahrzeug 256 Personen befördert werden, aufgeteilt auf 112 Sitzplätze und 144 Stehplätze.
Der für Passagiere sichtbarste Unterschied zum NGT6DD sind, natürlich neben der Länge, die gelben Haltestangen (nicht mehr silbern). Außerdem befindet sich im fünften Modul eine Stufe, da hier die zusätzlichen Motoren untergebracht sind.
Ab 2003 wurden bei der DVB die 12-achsigen Gelenktriebwagen NGT D12DD angeschafft. Diese wurden ebenfalls von Bombardier hergestellt, sind aber etwas anders aufgebaut.
[Bearbeiten] Sonstiges
Neben den NGT D12DD und den NGT D8DD gibt es in Dresden nur einen Straßenbahnwagen, der einen Namen trägt. So wurde der NGT8DD-Triebwagen 2702, der Ganzwerbung für die Staatsoperette Dresden trägt, am 27. August 2004 auf den Namen Lady getauft.
