German Cargo
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Die German Cargo Services GmbH, Markenname German Cargo, war eine deutsche Frachtcharterfluggesellschaft und 100-prozentige Tochter der Deutschen Lufthansa AG. Der IATA-Code war FX.
Lufthansa gliederte ihr Frachtgeschäft 1977 in eine Tochtergesellschaft aus und gründete dazu die German Cargo. Im April 1977 nahm diese den Flugbetrieb mit einer Boeing 707 auf. In den folgenden Jahren wuchs die Flotte auf vier 707 und fünf Douglas DC8-73 an. Für 13 Jahre bildeten die DC 8 das Rückgrat der German Cargo. Die Flugzeuge D-ADUO und D-ADUC wurden teilweise für Pferdetransporte genutzt. Hierfür wurde ein sogenanntes „Pferdekit“ in den hinteren Teil der Kabine eingebaut. Dort konnten sich die Pferdebegleiter aufhalten. Dieses Pferdekit bot neben Toiletten auch eine Küche und einen gemütlichen, sauberen und modernen Passagierraum. Die D-ADUC wurde weiterhin auch als nomales Passagierflugzeug bei der Condor eingesetzt. Für diesen Einsatz konnte das Flugzeug mit der entsprechenden Kabine ausgerüstet werden die ca. 250 Passagieren Platz bot.
Ab 1990 setzte die Fluggesellschaft auch Maschinen vom Typ Boeing 747 ein. Auch zwei Boeing 737 kamen hinzu. 1993 begann Lufthansa das Unternehmen neu zu organisieren und gliederte die German Cargo im Mai 1993 wieder in den Mutterkonzern ein. Als letzte DC 8-73 der ehemaligen German Cargo verließ die D-ADUE den Lufthansa Konzern Mitte 1997. Die D-ADUE war das einzige Flugzeug, das in kompletten Lufthansa Cargo Farben eingesetzt wurde. Alle fünf DC8-73 wurden an Aerolease International verkauft.
Nachfolger ist die am 30. November 1994 wieder ausgegründete Lufthansa Cargo AG.
