Humber Pullman
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| Humber Pullman / Imperial | |
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| Hersteller: | Humber |
| Produktionszeitraum: | 1930–1967 |
| Vorgänger: | Humber 20/65 hp |
| Nachfolger: | - |
| Klasse: | Luxusklasse |
| Pullman (1930) | |
| Produktionszeitraum: | 1930–1935 |
| Karosserie: | 4-türiger Pullman |
| Motor: | 3498 ccm - R6 (oise) 80 bhp (51 kW) |
| Pullman (1936) / Imperial (1939) | |
| Produktionszeiraum: | 1936–1939 1939–1940 |
| Karosserie: | 4-türiger Pullman 4-türige Limousine |
| Motor: | 4086 ccm - R6 (sv) 100 bhp (74 kW) |
| Pullman Mark I | |
| Produktionszeitraum: | 1945–1948 |
| Karosserie: | 4-türiger Pullman |
| Motor: | 4086 ccm - R6 (sv) 100 bhp (74 kW) |
| Pullman Mark II / Imperial Mark II | |
| Produktionszeitraum: | 1948–1950 1949–1953 |
| Karosserie: | 4-türiger Pullman 4-türige Limousine |
| Motor: | 4086 ccm - R6 (sv) 100 bhp (74 kW) |
| Pullman Mark III | |
| Produktionszeitraum: | 1951–1953 |
| Karosserie: | 4-türiger Pullman |
| Motor: | 4086 ccm - R6 (sv) 100 bhp (74 kW) |
| Pullman Mark IV / Imperial Mark IV | |
| Produktionszeitraum: | 1953–1954 |
| Karosserie: | 4-türiger Pullman 4-türige Limousine |
| Motor: | 4139 ccm - R6 (ohv) 113-116 bhp (83-85 kW) |
| New Imperial | |
| Produktionszeitraum: | 1964–1967 |
| Karosserie: | 4-türiger Pullman |
| Motor: | 2965 ccm - R6 (ohv) 128,5 bhp (94,5 kW) |
Der Humber Pullman ist eine 4-türige Pullman-Limousine, die Humber 1930 als Nachfolger des Humber 20/65 hp herausbrachte.
Der Wagen hat einen 3,5 Liter - Sechszylinder-Reihenmotor mit wechselgesteuerten Ventilen und einer Leistung von 80 bhp (51 kW), wie er auch im gleichzeitige erschienen Modell Snipe 80 eingebaut war. Die klassische Limousine mit 4 hinten angeschlagenen Türen entspricht ebenfalls in etwa dem Snipe 80, ist jedoch etwas länger und breiter. Der schwere Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit 117 km/h.
Eine etwas überarbeitete Karosserie erscheint 1936, verbunden mit einem neuen 4,0 Liter - Motor mit 100 bhp (74 kW). Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 121 km/h. 1939 wird das Modell durch eine Limousine abgelöst, die sich Humber Imperial nennt. Bei gleicher Motorisierung und etwas kleinerer Karosserie erreicht das Modell 130 km/h. Ein Jahr danach wird die Produktion kriegsbedingt eingestellt.
1945 erscheint zunächst der neue Pullman Mark I mit überarbeiter Karosserie (Türen vorne angeschlagen, rundere Ausführung, angesetzter Kofferraum) mit dem bekannten 4,0 Liter - Motor. Er wird in drei aufeinander folgenden Ausführungen bis 1953 hergestellt. 1949 tritt der Imperial Mark II als Limousine mit gleichen Außenabmessungen dazu.
1953 erhalten beide Modelle als Pullman Mark IV, bzw. Imperial Mark IV einen neuen Motor mit 4,1 Liter Hubraum, hängenden Ventilen (ohv) und einer Leistung von 113 bhp (83 kW) oder 116 bhp (85 kW). Ein Jahr später werden beide Modelle eingestellt.
Erst 10 Jahre später, 1964, erscheint ein Humber New Imperial, eine Pullman-Limousine mit selbsttragender Karosserie, Panorama-Scheiben und Heckflossen. Der neue 6-Zylinder-OHV-Reihenmotor hat 3,0 Liter Hubraum und entwickelt eine Leistung von 128,5 bhp (94,5 kW). Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens wird mit 161 km/h angegeben. 1967 wird das Modell ohne Nachfolger eingestellt.
[Bearbeiten] Quellen
Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895 - 1975, Veloce Publishing plc, Dorchester (1997), ISBN 1874105936
Kategorien: Humber | Rootes | Pkw-Modell
