Husar (Fahrzeug)
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Der Husar (Typenbezeichnung ÖAF HA 2 - 90) ist ein Allradfahrzeug, das von der österreichischen Firma ÖAF gebaut wurde.
Das Fahrzeug wurde in Zusammenarbeit mit dem österreichischen Bundesheer entwickelt. Es sollte den Dodge, der aus amerikanischen Armeebestand stammte, ersetzen. Gebaut wurden die ersten 3 Prototypen im Jahr 1966. Die Produktion lief von 1968 bis 1969. Erzeugt wurden 136 Stück.
Interessiert waren auch Hersteller von Feuerwehrfahrzeugen. Nachdem aber beim Bundesheer das Konkurrenzprodukt von Steyr-Daimler-Puch, der Pinzgauer das Rennen machte, wurde er nie in Serie gebaut.
Das Fahrzeug hatte zwei Achsen mit Allradantrieb. Es war für eine Nutzlast von 3.000 kp bei Straßenverwendung und 2.000 bei Geländeverwendung ausgelegt. Außerdem war das Ziehen von Anhängern bzw. leichten Geschützen vorgesehen.
Seine Steigfähigkeit betrug ohne Anhänger bis 60%, mit Anhänger bis 40%.
Angetrieben wurde er mit einem MAN Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung. Er hatte einen Hubraum von 4,69 l, der 90 PS lieferte. Als Längsgetriebe wurde wahlweise ein ZF- oder ein Steyr-Verteilergetriebe eingebaut.
Auf den beiden Längsträgern war eine feste Fahrerkabine aufgebaut. Die Federung bestand aus Blattfedern.
Abmessungen des 1-Serienmodells:
- Spurweite vorn: 1.780 mm
- Spurweite hinten: 1.706 mm
- Länge über alles: 5.650 mm
- Breite über alles: 2.130 mm
- Höhe über alles: 2.880 mm
[Bearbeiten] Literatur
Walter J. Spielberger: Kraftfahrzeuge und Panzer des österreichischen Heeres 1896 bis heute, Motorbuchverlag, ISBN 3-87943-455-7.
