Imperia (Motorrad)

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Imperia Fahrzeugwerk mbH Bad Godesberg war der Hersteller der Imperia Motorräder.

[Bearbeiten] Typen

Imperia mit 350-cm³-Rudge-Motor, 1975 auf dem Nürburgring, gefahren von Erwin Aldinger

• 1925: J I / Motor: 350 ccm, 9 PS, 1 Zylinder, 4-Takt
• 1925: 350 B / Motor: Bradshaw OHV, 350 ccm, 10 PS, 1 Zylinder, 4-Takt
• 1925: BS / Motor: 350 ccm, 14 PS, 1 Zylinder, 4-Takt
• 1925: J II / Motor: 500 ccm, 15 PS, 1 Zylinder, 4-Takt
• 1925: M I / Motor: 500 ccm, 16 PS, 2 Zylinder, 4-Takt
• 1929-1930: Berggeist / Motor: MAG, 595 cmm, 15 PS, 1 Zylinder, 4-Takt
• 1931-1933: Junior 200 / Motor: Omnia oder Villers, 200 ccm, 6 PS, 1 Zylinder, 2-Takt, 3-Gang
• 1932: Grand Prix / Motor: Rudge Python (vier Ventile), 350 ccm, 18/20 PS, 1 Zylinder, 4-Takt, 4-Gang
• 1933-1935: Imperia 200/Junior 200 / Motor: Bark, 200 ccm, 8/10 PS, 1 Zylinder, 4-Takt, 3-Gang
• 1933: Zwerg 150 / Motor: Villers, 150 ccm, 3 PS, 1 Zylinder, 2-Takt, 3-Gang
• 1933: 350 H Sport / Motor: MAG, 350 ccm, 15 PS, 1 Zylinder, 4-Takt, 3-Gang
• 1934: 350 B Sport / Motor: Bark, 350 ccm, 15 PS, 1 Zylinder, 4-Takt, 3-Gang

[Bearbeiten] Automobile

In den Jahren 1934 und 1935 wurden auch Automobile hergestellt, allerdings nur Prototypen.

• 1934-1935: Sportwagen, 750 ccm, 3 Zylinder
• 1935: Rennwagen, 750 ccm, 3 Zylinder

[Bearbeiten] Weblinks

• Imperia-Motorrad