Kaiserbrücke (Mainz)

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Kaiserbrücke (Nordbrücke)
Die Kaiserbrücke 1904
Basisdaten
Ort:	Mainz-Neustadt - Mainz-Amöneburg
Verwendung:	Eisenbahnbrücke
Bauzeit:	1901 - 1904
Architekt:	Franz Heinrich Schwechten
Baustil:	Konstruktionstyp: Fachwerkbrücke
Zerstörung:	1945
Wiederaufbau:	1955
Technische Daten
Länge:	681 m
Breite:	9,2 m
Höhe:	9 m
Baustoff:	Stahl, Beton
Spannweiten:	94,5 - 108,7 - 110,0 m, 6 x 40,0 m (Petersaue), 119,6 - 117,5 m.

Die Kaiserbrücke (heutiger Name: Nordbrücke) ist eine Eisenbahnbrücke und verbindet die Mainzer Neustadt über den Rhein mit dem Wiesbadener Stadtteil Mainz-Amöneburg.

[Bearbeiten] Kaiserbrücke

Die Architekturteile (z.B. Brückentürme) der zwischen 1901 und 1904 von den Firmen MAN und Philipp Holzmann errichteten Bogenkonstruktion entstanden nach Plänen des Berliner Architekten Franz Schwechten. Die Brückenpfeiler standen teilweise auf der Petersaue. Die ursprüngliche Brücke hatte drei bzw. zwei Fachwerkbögen über die beiden Rheinarme.

Am Aufbau der Brücke hatte der spätere italienische Duce Benito Mussolini mitgewirkt.

Am 1. Mai 1904 wurde die zweite Mainzer Eisenbahnbrücke mit militärischem Protokoll von Kaiser Wilhelm II. eingeweiht. Mit der Kaiserbrücke war damals eine kriegsstrategisch wichtige Verbindung zwischen dem Norden des Deutschen Reiches und den Grenzgebieten Elsaß und Lothringen im Südwesten entstanden. Außerdem schloss man zeitgleich mit der Umgehungsbrücke zwischen Hochheim am Main und Bischofsheim den Eisenbahnring um Mainz.

Als erstes großes Bauwerk der preußisch-hessischen Bahngesellschaft wurde die Brücke von Bildhauer Gotthold Riegelmann (*1864) mit aufwändigem Reliefdekor ausgestattet (siehe Abschnitt: Kunst am Bau).

Der später im Ersten Weltkrieg zum Fliegerass gewordene Mombacher Pilot Julius Buckler flog unter der Brücke hindurch, die eine Durchfahrtshöhe von ca. 9 Metern über der Wasseroberfläche hatte.

Die Kaiserbrücke fiel dem Zweiten Weltkrieg zum Opfer. Sie wurde 1945 von der abziehenden Wehrmacht gesprengt, um die vorrückenden US-amerikanischen Truppen aufzuhalten.

Einweihung

Zeichnung

[Bearbeiten] Nordbrücke

Hinweistafel zur Route der Industriekultur Rhein-Main

Brückenteil über die Petersaue, Blick Richtung Mainz

Die Reste der Brücke wurden 1955 durch die Nordbrücke ersetzt. Im Zuge des Wiederaufbaus beseitigte man die neoromanischen Brückenkopfbauten und entschied sich für eine schlichte Gitterträgerkonstruktion.

Der heutige Brückenzug ist auf den alten Pfeilern gegründet und besteht aus zwei Fachwerkträgern mit untenliegenden Gleisen über die beiden Rheinarme und einer Balkenbrücke mit obenliegenden Gleisen über der Insel Petersaue.

An dem Pfeiler der Mainzer Südseite ist eine Gedenktafel für Gottwalt Schaper mit folgender Inschrift angebracht: Gottwalt Schaper, 1873 - 1942, dem erfolgreichen Brückenbauer der deutschen Reichsbahn und verdienstvollen Vorkämpfer der Schweisstechnik im Stahlbrückenbau zum Gedenken, im Mai 1955

Brückenteil über die Mainzer Rheinseite

Gedenktafel für Gottwalt Schaper

[Bearbeiten] Kunst am Bau

Mainzer Südseite:

zwei Germanen treten an ein römisches Kastell heran

Kaiser Marc Aurel mit Insignien

ein deutscher Adler bedrängt einen römischen Adler als Symbol der endenden Römerzeit

Mainzer Nordseite:

Tympanon mit Rheintöchtern	Minnesänger Frauenlob (zerstört)	Siegfried mit gehörntem Helm	Drache Fafnir aus der Nibelungensage
Siegfried der Drachentöter

[Bearbeiten] Literatur

Bundesbahndirektion Mainz: Die Kaiserbrücke bei Mainz - Festschrift zur Einweihung der wiedererrichteten Kaiserbrücke mit ihren Zufahrtstrecken, Darmstadt 1955
Prade, Marcel: Les grands ponts du monde: Ponts remarquables d'Europe, Brissaud, Poitiers (Frankreich) , ISBN 2-902170-65-3, 1990; S. 69.