Diskussion:Ladedruck
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[Bearbeiten] engl. wiki
Ich bin mir nicht sicher, ob mein Link zur engl. Wiki korrekt ist.--84.137.8.211 20:59, 14. Nov. 2006 (CET)
- IMHO ist er verkehrt. Du hast auf en:Manifold vacuum verlinkt, das ist der "Unterdruck des Ansaugbereichs", darum geht es auch in dem Artikel und wie man den Unterdruck nutzen kann (Servolenkung usw). Diesen Artikel habe ich leider (noch?) nicht auf deutsch gefunden.
- Treffender wäre da en:Boost (automotive engineering), dieser Artikel ist aber leider genauso kurz und wenig aussagend wie dieser hier. IMHO wäre er besser in einem Absatz bei Motoraufladung aufgehoben.
- Falls er aber doch ausgebaut wird, wäre vielleicht auch der Laderdruckanzeiger en:Boost gauge interessant. --fubar 23:39, 14. Nov. 2006 (CET)
- Nur mal so hergebastelt: den Ladedruckregler, en:Boost controller gibts auch noch nicht. --fubar 23:56, 14. Nov. 2006 (CET)
[Bearbeiten] Luftfahrt
Für Flugmotoren wäre die Beschreibung der Einstellung und des Zusammenspiels von Ladedruck und Drehzahl interessant.
"A normal aircraft engine is capable of delivering a given amount of horsepower at a given RPM and manifold pressure (MP). This means that with proper precautions the MP can be used as a measurement of power input and the RPM used as a measurement of power output."
--84.137.8.211 20:59, 14. Nov. 2006 (CET)
[Bearbeiten] Welcher Druck ist denn der Ladedruck?
Welcher Druck ist denn der Ladedruck _genau_?
Der statische Druck in der Ansaugleitung p_0? Der Staudruck des strömenden Fluids p_Stau = 1/2 rho v²? Der Gesamt- oder Totaldruck p_ges = p_0 + p_Stau?
Im Artikel steht, das der "Druckmesser an einem auf den jeweiligen Motortyp festgelegten Punkt" angebracht ist. Demnach ist es also nicht genau definiert. p_Stau kann es eigentlich auch nicht sein, denn z.B. bei einem Flugzeugmotor zeigt die Ladedruckanzeige auch bei abgeschaltetem Motor einen Wert an, nämlich den Umgebungsluftdruck. Von der Einbaulage des Drucksensors beim Rotax 914 z.B. an der Airbox könnte man schliessen, dass es sich um den statischen Druck in der Airbox handelt. Ist das aber immer so?
