Land Rover Discovery

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Land Rover Discovery
(Baujahr: 1989-1997)

Land Rover Discovery
(Baujahr: 1997-2003)

Land Rover Discovery
(Baujahr: 2003-2004)

Land Rover Discovery
(Baujahr: 2005-heute)

Der Land Rover Discovery ist ein Automobilmodell von Land Rover.

1970 fand das Luxusmodell Range Rover, ein mit Schraubenfedern ausgerüsteter, luxuriös ausgestatteter Geländewagen mit permanentem Allradantrieb seinen Weg in die Geschäfte. Der Range Rover soll das Image der Firma verbessern und den Einstieg in die Oberklasse ermöglichen. Dieses Auto war nicht mehr für den kleinen Mann auf der Straße. Man fand ihn schnell im Fuhrpark des englischen Könighauses.

1989 stellte Land Rover den ersten Discovery vor. Er sollte die Lücke, die im mittleren Preissegment zwischen dem rustikalen Defender und dem luxuriösen Range Rover entstand, schließen. Schon 1986 entschied sich Land Rover diese Lücke zu schließen und begann mit der Entwicklung eines Autos, das sich in der Preisklasse zwischen 35.000 DM und 50.000 DM bewegen sollte. Auch japanische Geländewagenhersteller drängten massiv auf den europäischen Markt und machten ein schnelles Handeln erforderlich. In nur 3 Jahren entwickelte Mike Donovan mit seinem Team den Discovery, der mit einem Einführungspreis von 45.350 DM auf den Markt kommt. Der heutige Discovery (2006) ist für etwa 40.000 Euro zu haben.

Schnell zeigten die hohen Verkaufszahlen, wie wichtig es war die Lücke zu füllen. Bis 1997 wurden 353.843 Discovery der ersten Serie verkauft. Der Discovery war zu dieser Zeit der meist verkaufte Land Rover und lief sogar dem Defender den Rang ab. Der Discovery richtete sich aber auch an eine ganz andere Zielgruppe, da er beste Straßen- und Geländeeigenschaften in sich vereinigte.

Bei der Karosserie und beim Fahrwerk orientierte man sich an dem damaligen Range Rover mit seinem 100 Inch Fahrwerk. Einen Teil seines Erfolges verdankt er seinem neuen Dieselmotor (Tdi). Er leistete 113 PS bei 4000 U/min. Der Hubraum von 2496ccm erinnerte noch an den zuvor verwendeten Dieselmotor. Man verwendete den alten Motorblock und entwickelte mit der österreichischen Firma AVL List einen komplett neuen Motor. Auf verschiedenen Märkten konnte man auch den 3,5l V8 im Discovery finden. Im Laufe der Zeit entwickelte man den Tdi weiter. Der 200 Tdi wurde vom 300 Tdi abgelöst. Die Motoren erhielten immer mehr elektronische Steuereinheiten und mehr Drehmoment. 1999 brachte Land Rover den TD5 auf den Markt, der auch im Defender verbaut wurde. Die aktuelle Motorisierung (2006) ist der 2,7-Liter-TDV6-Turbodiesel aus dem Hause Ford. Zusammen mit diesem Motor bekam der Discovery auch ein neues 6-Gang-Getriebe.

Im Laufe der Jahre sind viele Erweiterungen und Veränderungen vorgenommen worden. Der Discovery wurde mit ABS, Airbags, Automatikgetriebe, Luftfedern hinten und diversen elektronischen Fahrhilfen ausgestattet. Mit diesen Erweiterungen stieg aber auch der Verkaufspreis und der Discovery, der einst auch für den kleinen Mann sein sollte, wurde für viele unerreichbar.