McDonnell F-101

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Die McDonnell F-101 "Voodoo" war ein Jagdflugzeug der US-Luftwaffe, das zu der sog. Century-Reihe gehörte ( F-100 bis F-110).

Sie wurde in den 1950er Jahren aus dem Prototyp XF-88 Voodoo entwickelt und sollte gemäß Ausschreibung ein Langstreckenbegleitjäger für die US-Bomber des SAC werden. McDonnell blieb bei der bewährten Auslegung mit zwei Triebwerken wie bei den Marinejägern. Die leistungsstarken Nachbrennertriebwerke J 57 von Pratt & Whitney verliehen der F-101 eine Höchstgeschwindigkeit von 1.900 km/h, die Reichweite betrug 2.500 km. Da die Reichweite für den Einsatz als Begleitjäger nicht ausreichte wurden die Anforderungen für die Zwecke des TAC abgewandelt und die F-101 in einen Jagdbomber umkonstruiert. Die erste F-101A flog am 29.September 1954, die offizielle Indienststellung bei der USAF erfolgte im Frühjahr 1957. Die in 77 Exemplaren gebaute F-101A besaß ein J57-P-13-Triebwerk (4.630kp) und war mit vier Kanonen sowie einem Nuklearflugkörper zur Bomberabwehr ausgerüstet. Eine Maschine wurde zum Erprobungsträger NF-101A für verschiedene Triebwerke umgebaut, zwei Maschinen zu unbewaffneten Fotoaufklärern YRF-101A. Aufbauend auf ihnen wurde dann insgesamt 35 RF-101A neu produziert. Nach dem Abzug aus den Einsatzverbänden wurden verbleibende F-101A zur Aufklärern RF-101G für die Nationalgarde umgebaut. Die zweite Serienausführung war als zweisitziger Abfangjäger mit neu konzipiertem Vorderrumpf, Luftbetankungsanlage, einem verbesserten Feuerleitsystem für MB-1-Genie-Nuklearflugkörper sowie unter Verzicht auf die Kanonenbewaffnung ausgelegt. Es entstanden 407 F-101B, von denen 56 im Juli 1961 nach Kanada gingen, wo sie im Rahmen des NORAD (North American Aerospace Defense Command) als CF-101B eingesetzt wurden. Nach Rückgabe wurden einige Maschinen zu doppelsitzigen Aufklärern RF-101B umgebaut. 153 F-102B wurden später zu F-101F modernisiert, wobei man u.a. die Luftbetankungsanlage entfernte und das Feuerleitsystem um einen Infrarotsensor ergänzte. 72 F-101B wurden später zu Trainern TF-101B umgebaut, von denen einige nochmals zur TF-101F gemäß der modernisierten Jägerversion F-101F modifiziert wurden. Zehn TF-101B gingen als CF-101F an die kanadische Luftwaffe. Die dritte Serienversion war die F-101C, ein einsitziger Jäger ähnlich der F-101A mit verstärkter Zelle, von der 47 Maschinen entstanden. Wie die RF-101A entstanden 166 neue Aufklärer RF-101C, während später für die Nationalgarde verbliebene F-101C zur Aufklärern RF-101H umgebaut wurden. Die F-101D und E waren Varianten mit General Electric J79-Triebwerk, die aber nie über das Projektstadium hinauskamen.

Die Aufklärerversionen flogen auf zahlreichen Brennpunkten des kalten Krieges wie Kuba und Vietnam, ebenso wird von Einsätzen der Voodoo mit Kennzeichen der taiwanesische Luftwaffe berichtet, wobei diese Flüge auch mit amerikanischen Besatzungen erfolgt sein sollen.

Insgesamt wurden 732 F-101 aller Versionen gebaut.

Die "Voodoo" nahm die wesentlichen Konstruktionsmerkmale der späteren Phantom II vorweg: Die Auslegung als Zweisitzer, zwei Triebwerke, die Rumpfform, auch wenn sie schlanker und länger ausfiel und die große Tankkapazität. Eine Besonderheit stellte der Waffenschacht im Rumpf dar, der in einer drehbaren Abschußvorrichtung mehrere Lenkwaffen enthielt. Als Jäger und Jagdbomber führte sie vier 20-mm-Kanonen, beim Aufklärer waren mehrere Kameras in der geänderten Nase eingebaut. Die F-101 führte AIM-4 Falcon-Lenkraketen und die nuklear bestückte AIR-2 Genie-Rakete mit.

Die F-101 ist in Museen nur sehr selten zu finden. Das einzige Exemplar in Deutschland ist im Technikmuseum in Speyer ausgestellt.

[Bearbeiten] Technische Daten

Kenngröße	F-101B
Länge	20,54 m
Spannweite	12,09 m
Höhe	5,49 m
Tragfläche	34,19 m²
Leermasse	13.141 kg
Startmasse	23.768 kg
Triebwerk	2 TL Pratt & Whitney J57-P-55, je 6.750 kp
Höchstgeschwindigkeit	1.965 km/h in 12.190 m
Gipfelhöhe	16.705 m
Reichweite	2.494 km
Bewaffnung	6 Lenkraketen Luft-Luft AIM-4 Falcon oder 2 ungelenkte Nuklearraketen MB-1 Genie + 4 Falcon
Besatzung	2 Mann