Diskussion:Steuerwagen
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Wie schauts denn aus mit den RE160 im Pott und in Brandenburg, das sind doch Doppelstoch-Wendezüge, müßten die nicht besonders Seitenwidempfindlich sein, wegen der großen Seitenflächen? Haben die eine Ausnahmegenehmigung, oder wurde die Höchstgeschwindigkeit für geschobene Züge vom EBA generell auf 160 erhöht? -- sansculotte 22:17, 17. Aug 2003 (CEST)
- Ich weiß zumindest, dass in den RE160-Steuerwagen ein kleines Schild vorhanden ist, das den Lokführer darauf hinweist, dass "bei entsprechender Witterung" die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h zu begrenzen ist. Scheint also Ermessenssache zu sein, weil "entsprechende Witterung" ein dehnbarer Begriff ist... --Echoray
Wie wäre es hier mit einer Liste der existierenden Steuerwagenbauarten, vielleicht gruppiert nach Art der Wendezugsteuerung? :) -- mawa 11:11, 5. Dez 2004 (CET)
[Bearbeiten] Geschichte von Dostos und Wendezügen
Tagchen,
bei der Entwicklung der Steuerwagen wurden die LBE-Wendezüge bis eben ganz und gar unterschlagen. Der von mir eingefuddelte Absatz sollte ggf. mal etwas ausgebaut und/oder auf Doppelstockwagen#Moderne LBE-Wagen verweisen werden.
gleicher Beitrag in den Diskus zu Steuerwagen, Doppelstockwagen und dem Portal --Sascha Claus ✉ 00:41, 24. Jul 2006 (CEST)
[Bearbeiten] Moderne Wendezugsteuerung
Ich verfolge das Ziel, den Artikel Wendezugsteuerung hierher zu integrieren und nachher zu einem Redirect zu machen. Ich bin mir aber noch unschlüssig in Bezug auf den Multifunction Vehicle Bus (MVB). Ich habe jetzt mal vorsichtig danach gegoogelt, und komme erstmal zu dem Schluss, dass sich ein MVB immer auf einen Wagen/Lok beschränkt. Die ganzen MVBs werden dann durch den Wired Train Bus (WTB) verbunden. Darüber würde dann die Wendezugsteuerung laufen. Kennt sich damit jemand besser aus? --Echoray 16:59, 2. Dez. 2006 (CET)
[Bearbeiten] Einschränkungen
Ich kann mich erinnern, dass in den ersten Jahren des S-Bahn-Betriebes in Leipzig (beginnend 1969 bis etwa 1975) mit dem Steuerwagen voraus nur 90km/h zulässig waren und die Züge nicht mehr als 28 Achsen vor der Lok haben durften. Leider fehlen mir dafür schriftliche Belege. Die Werte im Beitrag halte ich für zu hoch. Sicher ist, dass die ersten Wendezüge mit 160km/h bei der SNCF gefahren wurden. Nur wann? --Falk2 00:08, 27. Jan. 2007 (CET)
