Diskussion:Subaru Impreza

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Ich über arbeite in den nächsten Tagen den Impreza Artikel ein wenig, damit er so übersichtlich wird wie der Lagacy Artikel. Daher nicht gleich alles Löschen.

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Hatte den Artikel ein wenig überarbeitet, da ich ihn für unvollständig befand. Wer will soll ihn verbessern. MfG

[Bearbeiten] Neuerliche Überarbeitung

Find ich toll, dass du den Artiel nach einer etwas zurückliegenden Überarbeitung derart übersichtlich gestaltest. Bin schon gespannt, wie das Endergebnis aussieht. Mit ein paar Details, die derzeit noch im Artikel sind, bin ich nicht ganz zufrieden, aber vielelciht irre ich ja.

Der Artikel muss noch vor allem im GC Bereich überarbeitet werden. Aber auch beim GDA fehlt noch was. Bei dem Artikel sollte nur auf die Straßen Version des Impreza eingegangen werden. Über die Rally erfolge und -fahrzeuge sollte es ein extra Artikel geben.

Beim 22B finde ich unterschiedliche Fahrzeug angaben 424 oder 425, weiß da jemand was genaues.

Gruß

Stonerhino

kennst du: http://www.22b.com/22bhistory.htm

hab bis jetzt auch sonst immer nur von 425 gelesen.

ich finde auch, dass die rally-geschichte extra gemacht werden sollte.

zum gc bereich kann ich gerne noch was schreiben. kann meinen my99 noch fotografieren.

Gruß

Thomas

Ist ja witzig bei unter deinem Link findet man die angaben: 399 Fahrzeuge für Japan, 26 Exportiert. Ich wiederum habe es schon oft gelesen (Internet/div. Bücher): 400 für Japan 24 Exportiert.

Gruß

Stonerhino

Hmm... bin mir jetzt auch nicht sicher ob es auch mal 400/24 hieß...

Ich schick jetzt einfach mal ne Mail an Subaru. Vielleicht kommt da was zurück. Vielleicht kann man ja so lange einfach beide Versionen erwähnen.

Gruß

Thomas

[Bearbeiten] Ein paar Sachen...

Kanns sein, dass die Modellcodes falsch sind? Der erste GD# war der GDA, das Facelift der GDB und der aktuelle ist der GDF. Die Kombis haben den Code GG#.

"Ende 1994, kurz vor Produktionsbeginn der Version II wurde der WRX STi vorgestellt. Den WRX STi gab es aber erst mit Version II."

?? Aus dem Satz werde ich nicht schlau. Was ich weiß, wurde der erste WRX STI (also der Version I) 1994 vorgestellt, und in wenigen Exemplaren in Handarbeit hergestellt. Der Version II kam dann 1995. Hat jemand hieb- und stichfeste Fakten zur Hand?

Beim GC sollte man eventuell auch noch das Coupé erwähnen.

Auch das Kapitel "Sonderversionen" sollte überarbeitet werden. Meines Wissens nach gabs den Type RA, der eine abgespeckte Version des normalen WRX STI war, und somit die Basis für Renn- und Rallyefahrzeuge darstellte. Seit dem GDB gibts IMO nur mehr den Spec C, der den Type RA ersetzt hat. Dafür ist der Type RA seit dem GDB quasi eine Sonderedition des Spec C. Oder täusche ich mich da komplett??

Eventuell könnte man auch noch das Kapitel "STi" überarbeiten bzw. weglassen, da die Sonderversionen schon im Hauptteil erwähnt werden, und das Kapitel "STi" schon verschwommen ist (im Artikel ist die Rede von anderen Tuningfirmen!).

Wer ist eigentlich der Autor des Impreza-Artikels? Vielleicht könnten wir uns zusammentun und ihn gemeinsam überarbeiten, jeder mit seinem Teil seines Wissens?

MfG Stefan

Es gibt da verschiedene Modellcodes (anscheinend hat da jeder Einen anderen) bsp. GDB Type I (runde Scheinwerer) bzw. Type II (Peanut Scheinwerfer)

Zitat: Aus dem Satz werde ich nicht schlau. Was ich weiß, wurde der erste WRX STI (also der Version I) 1994 vorgestellt, und in wenigen Exemplaren in Handarbeit hergestellt. Der Version II kam dann 1995. Habe ich auch schon gelesen aber mit anderen Jahres angaben.

Ich habe im Version II artikel noch einen Text rein gesetzt, wenn jetzt noch jemand was zum Impreza selbst schreiben könnte. Kann er das gleich mit veröfftlichen.

Sonderversionen sind so ein Thema für sich. Es gibt sehr viele, mit in den jeweiligen Ländern unterschiedlich Bezeichnungen und kein Schwein (Metapher) sieht so wirklich durch.

STi mus wirklich überarbeitet werden, ich habe schon einen eigen STi Artikel erstellt. Irgendwelche Ideen?

Es gibt mehrere Autoren. Die jetzige Version ist auf meinem Mist gewachsen. Da das Original nicht so doll war.

Hat schon jemand Informationen zum 2007er Modell?

Gruß

Stonerhino

Es gibt da verschiedene Modellcodes (anscheinend hat da jeder Einen anderen) bsp. GDB Type I (runde Scheinwerer) bzw. Type II (Peanut Scheinwerfer) - Also ich habe ein bisschen nachgeforscht - beim GC/GF ist die Buchstaben kombination mit einer Zahl kombiniert, ähnlich wie bei Honda. Beim "neuen" Impreza ist das anders: GDA = Urmodell-Limousine, GGA = Urmodell-Kombi, GDB = 1.Facelift-Limousine, GGB = 2.Facelift - Kombi, GDF = 2.Facelift-Limousine, GGF = 2.Facelift-Kombi. Das habe ich auf diversen Seiten rausgefunden, kann das irgendwer bestätigen?

Sonderversionen sind so ein Thema für sich. Es gibt sehr viele, mit in den jeweiligen Ländern unterschiedlich Bezeichnungen und kein Schwein (Metapher) sieht so wirklich durch." Ich würde vorschlagen, wir konzentrieren uns vor allem auf die japanischen Sondermodelle, da diese IMO am interessantesten sind, wohingegen die europäischen nicht so aufregend sind.

Das STi-Kapitel könnte man in einen allgemeinen Tuningbereich umwandeln, mit einem Verweis auf STi, da diese auch noch Nachrüst-Teile anbieten.

Hat schon jemand Informationen zum 2007er Modell? Sollten recht einfach zu besorgen sein. Kann ich mal machen.

@ Stonerhino, überarbeite mal den Artikel so wie du meinst, und dann können wir uns das noch immer anschauen.

MfG Stefan

Für den Impreza Artikel habe ich als Inspiration den Legacy Artikel genommen.

Zu den Modellcodes: Für die Kombis habe ich selbst noch keine MCs gesehen. Aber an sonsten ähneln sie den Codes wie Sie im Artikel verwendet werden und ich auch kenne.

Sonderversionen: Da gebe ich dir recht.

He! in Wiki kann jeder Editieren, von daher könnt ihr auch da mit helfen, da ich vor allem bei den GC-Modellen nicht wirklich durch sehe.

Gruß

Stonerhino

OK, dann werde ich mich mal demnächst an die Arbeit machen und ein bisschen was bearbeiten.

MfG Stefan