Suzuki SV650
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| Suzuki | |
|---|---|
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| SV 650A / SV 650 SA (K1 bis K6) | |
| Hersteller: | Suzuki Motor Corporation |
| Produktionszeitraum: | 1999–heute |
| Klasse: | Naked Bike, Sporttourer |
| Motor: | Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter 90° V2-Motor, 2 DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, eine Ausgleichswelle, elektronische Benzineinspritzung, zwei 39 mm Drosselklappen pro Zylinder, ungeregelter Katalysator mit Sekundärluftsystem, Verdichtung 11,5 : 1 |
| Bohrung (mm): | 81,0 |
| Hub (mm): | 62,6 |
| Hubraum (cm³): | 645,16 |
| Leistung (kW / PS): | 53 / 71 bei 9.000 U/min |
| Drehmoment (Nm): | 65 bei 7.000 U/min |
| Kraftstoff: | Normal Benzin |
| Kraftstoffverbrauch: | 5 bis 6 Liter/100km |
| Getriebe: | 6-Gang |
| Antrieb: | Kettenantrieb, O-Ring-Kette, |
| Fahrwerk / Rahmen | 41 mm Teleskopgabel (Federvorspannung einstellbar), Alu-Kastenschwinge mit Einzelfederbein (Federvorspannung einstellbar), Aluminium-Brückenrahmen, Lenkkopfwinkel: 25° , Nachlauf: 100/102 mm |
| Bremsen: | vo. 2 x 290 mm Scheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsättel / hi. 220 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel |
| Radstand (mm): | 1.440/1.430 |
| Bereifung vorne: | 120/70 ZR-17 auf 3.50 x 17" |
| Bereifung hinten: | 160/60 ZR-17 auf 4.50 x 17" |
| Maße (LxBxH mm): | 2.080 x 745 x 1.085 / 2.085 x 730 x 1.170 |
| Sitzhöhe (cm): | 800 |
| Leergewicht (kg): | 165/169 (trocken) |
| Gewicht fahrbereit (kg): | 194,5/198,5 (vollgetankt) |
| Zuladung (kg): | 205,5/201,5 |
| Tankvolumen (Liter): | 17 l incl. Reserve |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Ähnliche Modelle: | SV 1000/SV 1000 S |
| Besonderheiten: | 25kW(34PS)Drosselung möglich |
Die Suzuki SV 650 (S) ist ein Motorrad der Kategorie Naked Bike (Sporttourer) des japanischen Herstellers Suzuki.
Sie wurde 1999 ins Programm aufgenommen. Als kleine Schwester der etwas glücklosen TL1000, sah die erste Modellversion dieser zum verwechseln ähnlich. Sie ist in zwei Versionen erhältlich: Unverkleidet als SV 650 A sowie mit Halbschale als SV 650 SA. Die erste Baureihe wird wegen ihrer Rundungen auch liebevoll "Knubbel" genannt.
Im Jahre 2003 fand eine umfassende Modellpflege statt. Neben dem gesamten, nun deutlich kantigeren, Erscheinungsbild wurde die Gemischaufbereitung auf eine Einspritzanlage umgestellt sowie eine Abgasreinigung mittels ungeregeltem Katalysator integriert. Die Grunddaten des Motors blieben dabei weitgehend erhalten. Nach wie vor besticht er durch eine kraftvolle Leistungsabgabe und durch ein vergleichsweise hohes Drehmoment schon bei mittleren Drehzahlen.
Die größere SV 1000 wurde zeitgleich mit der Überarbeitung der SV 650 in die Modellpalette aufgenommen.
Ab dem Modelljahrgang 2007 verfügt die SV serienmäßig über ein Antiblockiersystem.
Seit ihrer Markteinführung entwickelte sich die SV 650 zu einer festen Größe im Straßenbild und zu einem beachtlichen Verkaufserfolg für Suzuki.
