Uni-Kat Flensburg
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Der Uni-Kat Flensburg ist ein Katamaran mit einem Flettner-Rotor als Antrieb, der am Institut für Physik und Chemie und ihre Didaktik an der Universität Flensburg mit Studenten unter Leitung von Professor Lutz Fiesser im Rahmen des Projekts PROA entwickelt und gebaut wurde. Das Projekt diente der Entwicklung und technischen Realisierung eines großen Modellschiffes zur Demonstration des Flettner-Rotor-Antriebs. Die Schiffstaufe fand auf der Flensburg Nautics 2006 statt.
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[Bearbeiten] Aufbau
Das Schiff ist 6,10 Meter lang und 4,50 Meter breit und ist als Katamaran mit zwei Rümpfen gebaut. Es handelt sich um eine Proa, das ist ein Schiffstyp aus der Südsee, bei dem das Heck zum Bug werden kann. Das Schiff hat keine herkömmlichen Segel, sondern ist mit einem Flettner-Rotor ausgestattet. Der Rotor besteht aus einer auf einen Rahmen aufgespannten Polyesterfolie, die durch Aluminiumstreifen verstärkt wurde. Ein solarbetriebener Elektromotor versetzt den Rotor in Bewegung. Bei zu schwachen Windgeschwindigkeiten treibt ein kleiner Elektro-Außenbordmotor das Schiff an.
[Bearbeiten] Prinzip
Ein Flettner-Rotor kann nach Berechnungen Anton Flettners auf Grund des Magnus-Effektes etwa 10 - 14 mal mehr Schub erzeugen als ein Rahsegel mit gleicher Fläche. Wenn der Wind gegen den rotierenden Zylinder bläst, wird er auf der vorderen Zylinderseite mitgerissen und strömt dort schneller. Auf der rückwärtigen Zylinderseite wird er abgebremst und strömt langsamer. Das erzeugt Unterdruck vorne und Überdruck hinten, was zu einem Schub in Fahrtrichtung führt. Das Prinzip des Rotors ist ausführlich unter Flettner-Rotor beschrieben.
[Bearbeiten] Segelerprobung
Da das Schiff gerade erst fertiggestellt ist, kann über die Segeleigenschaften noch keine Aussage gemacht werden.
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Weblinks
- Artikel in "mare" über Flettner
- Bericht im Deutschlandfunk über die Taufe der Uni-Kat Flensburg
- Seite der Uni Flensburg mit Bericht über den Flettner-Katamaran
- Bericht über Uni-Kat Flensburg in Schleswig-Holstein informativ
- Zehn Mal besser als ein herkömmliches Tuchsegel, von Dr. Helge Möller (08.08.2006)
