Diskussion:VW Golf IV
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[Bearbeiten] Info-Kasten falsch
Der Infokasten (rechts oben) des Golf IV ist inhaltlich de facto identisch mit dem des VW Golf II, d.h. er wurde nur kopiert, nicht aber aktualisiert, beide Golfs wären demnach z.B. mit 845 kg exakt gleich schwer und mit 3985 mm exakt gleich lang... --DuMonde 01:20, 2. Nov. 2006 (CET)
Maße erneuert ;)
Die Abmessungen Länge, Breite und Höhe entsprechen nun denen des Golf III, aber immer noch nicht des Golf IV. Der Golf IV ist mindestens 10 cm länger als der Dreier_Golf
[Bearbeiten] Korrekturen
Habe die Sache mit den Abmessungen und den Punkt "Kritik" korrigiert und mit neuen Infos versehen. Bei Kritik war auch einiges falsch, da der IIIer als unzuverläsigstes Modell gilt und dieser am meisten unter dem Lopez Einfluß stand (der ja Mitte der 90er VW verlies). Der IVer ist ein typ. Auto der Piech-Ära; Showroomqualitäten (Haptik, Spaltmaße) aber mit Mängeln im Detail.
Als VW-Mechaniker muss ich sagen, daß sich in der Zuverlässigkeit die beiden Typen Golf III und IV nicht viel geben. Der IIIer kommt mir aber tendenziell zuverlässiger vor. Schwachstellen: Hinterachslager, Domlager, Rost an der Kofferraumklappe, Zahnriemen(bei TDI). Der IVer weist zahlreiche Konstruktionskrankheiten auf, die aber im Schnitt teurer kommen: Fensterheber, Zentralverriegelung, Zahnriemen (TDI), einfrierende Motoren, Fehler in der Comfortelektrik. Nun ist bekanntlich für den Tüv ein Fehler im Comfort-System kein Grund für Unterlassung der Plakette. Und ein Fahrzeug mit kaputtem Motor kann schlecht beim Tüv vorfahren. Deshalb die geringere Mängelquote. Für den Kunden sind diese Fehler aber sehr teuerer, da die Ersatzteile teuer sind und viele Arbeitsstunden nötig werden können. Bei beiden Fahrzeugen mus man sagen, daß die ersten Baureihen deutlich Fehleranfälliger sind, wobei speziell einige Golf IV aus meinem Bekanntenkreis mit Erstzulassung1998 bis 2000 sich als echte Kathastrophenautos herausgestellt haben. Zugunsten des Golf IV muss man allerdings die wesentlich höhere Innenraumwertigkeit nennen, die sogar den Golf V deutlich in den Schatten stellt.
[Bearbeiten] Motorvarianten
Auch die Angaben zu den Motoren dürften einige Fehler aufweisen. Meines Wissens ist der 1.6 mit 74 kW/100 PS doch eher ein 1.6 mit 75 kW/102PS. Außerdem glaube ich mich zu erinnern, dass es auch eine Variante mit 110 PS gibt, ich weiß aber nicht mehr genau, da ich den Golf IV nicht mehr fahre und es schon fast ein Jahr her ist, als ich zuletzt im Handbuch geblättert habe. --77.64.134.130 01:37, 20. Feb. 2007 (CET)
Es gibt einen 1,6er mit 100 und einen mit 105PS. Letzterer verwendet 4 Ventil Technik. Da die PS-Leistung gewisse Streuungen aufweisen spicht man auch manchmal von 101 selten auch von 102 PS. Eine 110PS Maschine gibt es nicht, wohl aber einen 2Liter mit 115PS. Dabei ahndelt es sich um den selben Motor wie beim VW-Beatle.
