Metro de Berlín
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El metro de Berlín (en alemán Berliner U-Bahn) es uno de los más funcionales y prácticos de Europa. Junto con el tren de cercanías (S-Bahn) conforma una densa red urbana de transporte que facilita los desplazamientos por la capital alemana. Ambos son gestionados de forma eficiente por la Berliner Verkehrsbetrieb (BVG) . Fue fundado en 1902 y a marzo de 2007 cuenta con 9 líneas, 170 estaciones y 144 km de longitud.
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[editar] Historia
El metro de Berlín cuenta con una interesante historia que refleja de cierto modo la agitada historia de la ciudad. Se puede hablar de tres etapas de construcción:
- De 1902 a 1913 (antes de la Primera Guerra Mundial)
- De 1923 a 1930 (periodo de entre guerras)
- A partir de 1952 (tras la Segunda Guerra Mundial).
El 15 de febrero de 1902 fue inaugurada la primera línea entre Warschauer Straße y Zoologischer Garten con un ramal hacia la Potsdamer Platz siendo la mayor parte de sus casi 8 km de trayecto son elevados. Entre 1906 y 1913 se construyeron extensiones por diversos puntos a esta única línea vertebral (la llamada línea este-oeste) alcanzando los barrios periféricos de Charlottenburg, Wilmersdorf, Schöneberg y, por el este, la Alexanderplatz.
A causa de la Primera Guerra Mundial los trabajos de ampliación se retomaron hasta 1922 con la inauguración de la línea norte-sur que conectó con la otra línea en Hallesches Tor y Stadtmitte, alcanzando así los barrios de Tempelhof y Neukölln. Por etapas fue creciendo la red de esta línea hasta llegar por el norte a Gesundbrunnen y por el sur a Grenzallee. Por su parte, la línea este-oeste llegaba ya en 1929 al futuro Estadio Olímpico y a Krumme Lanke por el oeste y hasta Friedricshfelde por el oriente. Diversas empresas se repartían la gestión de dichas líneas.
En la Segunda Guerra Mundial la red del metro resultó dañada o destruida en gran parte. Algunos trayectos fueron inundados por las aguas del Río Spree debido a los bombardeos perpetrados por los aliados. Pero, una vez concluida la contienda, los trabajos de reconstrucción fueron arduos y pronto estuvo nuevamente en funcionamiento el U-Bahn. A finales de 1945 estaban nuevamente en funcionamiento 72 de los 80 km totales
Al igual que la ciudad, el metro fue dividido en dos partes en 1961. La actual línea 2 fue dividida, por consiguiente, en una parte occidental y una oriental. Las líneas norte-sur, cuya mayor parte quedaba en el sector occidental, funcionaban en éste de una terminal a la otra sin hacer parada en las llamadas estaciones fantasmas del este.
En la época de la Guerra Fría se amplió notablemente la red en la parte occidental de Berlín, así como el renombramiento de todas las líneas en la numeración que se conoce actualmente. La línea 9 enlazó la parte norte de la ciudad Wedding con la parte sur Steglitz cruzando el centro de la misma Zoologischer Garten. La línea 7 unió el barrio de Rudow al sureste con el distrito de Spandau al oeste. También las líneas 6 y 8 (antigua línea norte-sur) fueron ampliadas. Al contrario, en el Berlín este fue solamente la llamada línea E (hoy línea 5) extendida hasta Hönow.
Después de la caída del Muro en el año 1989 se juntaron ambas partes del metro, se sanearon las estaciones fantasmas y fueron abiertas nuevamente a los usuarios. Desde entonces se han remodelado y mejorado muchas estaciones, se han prolongado algunas líneas y se ha facilitado la correspondencia con las línes del tren de cercanías S-Bahn.
[editar] Líneas
| Línea |
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Inauguración | Longitud | Estaciones |
| U1 |
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1902 | 8,8 km | 13 |
| U2 |
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1902 | 20,4 km | 29 |
| U3 |
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1913 | 12,1 km | 15 |
| U4 |
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1910 | 2,9 km | 5 |
| U5 |
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1930 | 18,3 km | 20 |
| U6 |
|
1923 | 19,9 km | 29 |
| U7 |
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1924 | 31,8 km | 40 |
| U8 |
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1927 | 18,0 km | 24 |
| U9 |
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1961 | 12,5 km | 18 |
[editar] Véase también
[editar] Enlaces externos
Commons alberga contenido multimedia sobre Metro de Berlín.Commons- Empresa de transporte de Berlín (BVG) en alemán e inglés
