S/592
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La serie 592 (S/592) es un modelo de tren conocido popularmente como "camello" debido a las "jorobas" que albergan los equipos del aire acondicionado, y sobresalen de las cajas a la altura de las puertas. Esta serie fue encargada por Renfe sobre el año 1978 y su construcción fue llevada a cabo por Macosa y Ateinsa, corriendo a cargo de la empresa alemana Man la motorización. La entrega de estas unidades, formadas por dos coches motores y un remolque intermedio (M+Ri+M), se dispuso desde el año 1981 hasta el año 1984, fabricándose un total de 70 composiciones.
Tanto esta serie como su homóloga la S/593, ésta de motorización Fiat y transmisión mecánica, fueron utilizadas en el ámbito de medio-largo recorrido siendo la serie 592 mucho más fiable y duradera que la 593.
Cuando Renfe se dividió en unidades de negocio parte de los automotores 592 fueron traspasados a la UN de cercanias donde fueron modificados para llevar a cabo este servicio,aunque los asignados a Murcia y Alicante conservaron su aspecto inicial,el resto incorporaron nuevos asientos "antivandálicos" y fueron suprimidos los tabiques de los compartimentos dotando a estas composiciones de un aspecto interior similar a las unidades S/446 y S/447. El resto del parque de automotores 592 quedó adscrito a la UN de regionales siendo utilizados en las relaciones de media-larga distancia en las que era necesaria la tracción diesel.
Hacia el año 2000, parte los automotores 592 de la UN de regionales sufrieron una importante remodelación en todos los aspectos de interiorismo y apariencia externa ,así como un cambio en la transmisión que les permite alcanzar los 140 Km/h, dando origen a una nueva serie: la S/592-200.
Actualmente los automotores de la serie 592 prestan servicio en líneas de cercanías y media distancia (regionales) de la empresa pública Renfe Operadora.
