British Racing Partnership
Wikipedia
| Päämaja | Iso-Britannia |
| Tallipäällikkö | Ken Gregory |
| Tekninen johtaja | Tony Robinson |
| Kilpakuljettajat | Innes Ireland, Trevor Tayrlor |
| Testikuljettajat | |
| Runko | |
| Moottori | BRM V8 |
| Renkaat | |
| Ensiesiintyminen | Belgian Grand Prix 1963 |
| Osakilpailut | 13 |
| Valmistajien maailmanmestaruudet | 0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruudet | 0 |
| Osakilpailuvoitot | 0 |
| Paalupaikat | 0 |
| Nopeimmat kierrokset | 0 |
| Sijoitus kaudella 1964 | 7. |
British Racing Partnership (BRP) oli brittiläisten Ken Gregoryn ja Alfred Mossin, Stirling Mossin isän, perustama Formula 1 -talli. Talli perustettiin alun perin, jotta Stirling voisi ajaa, kun hänellä ei olisi sopimuksia muiden tallien kanssa.
BRP ajatti Cooper-Borgward F2-autoa ja BRM:n F1-autoa kaudella 1959. Jälkimmäisenä mainittu tuhoutui valtavassa kolarissa AVUS-radalla Saksassa. Myöhemmin BRP siirtyi ajattamaan Lotus 24 -autoja ja yritti saada käyttöönsä modernimman Lotus 25 -monokokki-auton Lotukselta ilman menestystä. Tämän seurauksena tallin pääsuunnittelija Tony Robinson suunnitteli oman monokokki-autonsa, joka muistutti Lotus 25:a, mutta siinä oli ohuempi kuori ja siinä oli BRM:n V8-moottori toisin kuin Lotus 25:ssa, jossa oli Coventry Climax -moottori. Tätä autoa on usein nimitetty nimellä BRP-BRM. Autolla kilpailivat Innes Ireland ja Trevor Taylor.
Kausien 1961 ja 1962 ajaksi tallin nimeksi vaihtui UTD Laystall. Valmistajana BRP osallistui 13 Grand Prix -kilpailuun ja saavutti 11 MM-pistettä. Tähän lukumäärään ei ole laskettu kilpailuja, joissa BRP ei ajanut BRP-nimellä, vaan ajatti muiden autoja yksityisesti. Kauden 1964 jälkeen talli hyllytettiin.
