Alstom LHB Coradia LINT
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Les automotrices Alstom LHB Coradia LINT sont des types de train de voyageurs diesel à unités simples ou multiples. Elles sont fabriquées par Alstom. L’ acronyme LINT correspond à l’abréviation en allemand de Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen (véhicule ferroviaire léger innovant).
Ces automotrices ont été conçues par l’entreprise Linke-Hofmann-Busch (LHB) et, après le rachat de LHB par Alstom, elles furent commercialisées sous le nom d’Alstom Coradia. Elles ont pour caractéristique une très forte capacité d'accélération qui les rend performantes sur les petits lignes à voie sinueuse. En effet, elles récupèrent le temps perdu dans les courbes grâce à leur accélération dans les lignes droites. D'autre-part, certaines d'entre-elles sont équipées à l'intérieur de distributeurs automatiques de billets.
La dénomination des modèles correspond à la longueur des véhicules : Le modèle à unité simple LINT 27 a une longueur de 27,26 mètres. Il est répertorié en classe 640 par la Deutsche Bahn. Le modèle à double unités LINT 41 a une longueur de 41,89 mètres et il est répertorié en classe 648 par la Deutsche Bahn. D’autres configurations ont été prévues mais ne sont pas encore fabriquées.
[modifier] LINT 27
Véhicule d’une seule unité disposant d’une puissance de 315 kW avec une vitesse maximum de 120 km/h. Chaque train dispose de 52 places en 2ème classe, 8 en 1ère classe, et 13 sièges relevables. Ces trains ont d’abord été principalement utilisés sur des lignes non électrifiées Rhénanie-du-Nord-Westphalie.
[modifier] LINT 41
Véhicule composé de deux unités disposant de même d’une puissance de 315 kW. Ces trains ont d’abord été principalement utilisés sur les lignes non électrifiées de Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Ils sont aussi particulièrement populaires dans d’autres pays européens comme le Danemark où ils sont exploités par des compagnies privées telles que Arriva et Hovedstadens Lokalbaner, ainsi que dans les provinces orientales des Pays-Bas, où ils sont exploités par Syntus.
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