Discuter:Architecture navale
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 |
Cet article fait partie du projet maritime. Si vous voulez participer, vous pouvez modifier cet article ou visiter la page du projet, où vous pourrez vous joindre au projet, consulter la liste des tâches ou les modifications récentes. Voir aussi :
|
| Bon début | Cet article a été classé comme d'avancement BD selon le tableau d'évaluation du projet. |
| Maximum | Cet article a été classé comme d'importance maximum selon le tableau d'évaluation du projet. (Contester?) |
 Tâches à accomplir pour Architecture navale |
modifier • suivre • rafraîchir • aide | |
|
Cliquez sur ce lien rouge pour créer la liste des tâches à accomplir pour cet article ; utilisez une liste à puces, par exemple, puis sauvegardez. Voir aussi la page d'aide. |
||
et si on parlait plutot de l'architecture tradionnelle?!
- Qu'entends tu par la? Architecture traditionnelle ou architecture navale traditionnelle? CaptainHaddock 7 décembre 2005 à 15:22 (CET)
Il est exagéré et faux de dire que les essais au modèle en bassin ne sont pas utilisé. (ta phrase est vrai que pour les projets de voiliers à la limite) sinon tous les autres type de navire sont modelisé en bassin d'essai des carènes !
- Bonjour. Pour les cargos, les tests en bassin d'essais sont assez rares quand même, à moins de se lancer dans un nouveau concept. Et les cargos représentent tout de même, que ce soit en tonnage ou en nombre d'unités, la majeure partie du marché. Pour les navires militaires, c'est plus fréquent en effet. Pour les voiliers, ça me semble réservé à la compétition. Pour les bateaux de pêche, c'est à peu près inexistant. Ces différences pourraient être signalées, non ? le Korrigan →bla 13 septembre 2006 à 03:10 (CEST)
Je suis ingenieur dans un bassin d essai des carenes et on teste tous les types de navires (pour le cargos on a testé beaucoup mais maintenant ils sont principalement fabriqué en asie du sud est). Donc il n y a effectivement plus beaucoup d essai sauf pour les rares cargo à forte valeur technologique fabriqué encore par les chantiers européen Wiki76frwiki76fr
- Hello. Je ne doute pas que l'on teste un tas de types de bateaux différents, mais c'est la proportion bateaux conçus / bateaux testés dont je voulais parler. Comme tu le dis, à part ceux à forte valeur technologique... le Korrigan →bla 14 septembre 2006 à 12:49 (CEST)
Ma phrase prete à confusion je parlais en disant qu il y a pas beaucoup d essai uniquement des cargos. Pour les navires militaires, paquebot et autres tous ces navires sont systematiquement testés (ratio 100 %) et meme plusieurs fois pour lever le risque. Il faut savoir que le prix d une grosse campagne d essai et calcul hydrodynamique par rapport au prix final du navire est ridicule <1% par rapport aux economies que cela engendre (forme performante=+vitesse-consommation carburant-puissance moteur...)
Contrairement à ce que tu penses tous ces navires doivent etre testés en essai pour :
- lever des risques de sécurité (tenue à la mer, stabilité) - faire des economies - trouver la puissance à installer car l'armateur qui a commander le navire appliquera des penalités importantes si la vitesse maximum obtenue à la mer une fois le navire construits est superieur à 0.1 nds que celle obtenue !!!il a donc interet à tester tout ca d abord et ne pas se fier à son instinct !
Wiki76frwiki76
