Carrefour

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Un carrefour aux Philippines

Carrefour à San José en Californie, vu d'en haut en direction de l'ouest.

Un carrefour est le lieu où se croisent les routes ou les chemins.

Sommaire

1 Les règles de priorité
2 Les règles de priorité pour les véhicules à moteur en France
3 Les règles de priorité pour les cycles, en France
4 Les règles de priorité pour les piétons, en France
5 Décisions sur les priorités en France
6 Voir aussi

[modifier] Les règles de priorité

Il existe sur le réseau routier différents types de régulation de la circulation aux carrefours, appelés parfois « règles de priorité » :

La priorité à droite
Le stop
Le feu
Le rond-point
L'échangeur souvent sur les autoroutes
L'anneau ou carrefour giratoire

En France, une voie ouverte à la circulation publique débouchant sur une autre voie par un « bateau » pavé constitue avec celle-ci une intersection au sens de l'article R. 1^er du Code de la route ^[1].

[modifier] Les règles de priorité pour les véhicules à moteur en France

[modifier] La priorité à droite

Si aucun panneau ne se trouve à l'approche d'une intersection ou s'il y a un panneau triangulaire contenant une croix noire (panneau appelé "croix de saint-andré"), le conducteur doit laisser la priorité à tout véhicule venant d'une route située à sa droite.

[modifier] Routes prioritaires et non prioritaires

Trois panneaux complémentaires signalent si le conducteur se trouve sur une route prioritaire ou pas.

La route prioritaire a un panneau en losange posant sur la pointe, jaune bordé de blanc, qui est répété environ tous les 5 km. Les routes non prioritaires qu'elle croise, ont un panneau stop ou cédez-le-passage. La perte du caractère prioritaire de la route est marquée par le même panneau en losange barré de noir. On le rencontre par exemple lorsque la route croise une route à plus forte circulation.

[modifier] Stop et cédez-le-passage

Arrivant à un carrefour où figure un panneau octogonal rouge marqué stop avec une large bande blanche continue peinte au sol en travers de la voie, le conducteur doit s'immobiliser au niveau de cette bande blanche, céder le passage à tous les véhicules, avant de pouvoir repartir.

Le « cédez-le-passage » est symbolisé par un panneau triangulaire qui pointe vers le bas avec un rectangle où figure cet ordre ; une ligne large discontinue est peinte au sol en travers de la route. Le conducteur doit ralentir à son approche, et ne passer que si aucun véhicule n'approche de ce carrefour.

[modifier] La priorité ponctuelle

Le panneau de priorité ponctuelle est triangulaire (panneau de danger) ; il avertit le conducteur qu'il va être prioritaire à la prochaine intersection seulement, il pourra donc passer, prudemment toutefois. Deux traits y figurent, l'un vertical et épais, représentant la route où le conducteur circule, l'autre fin et horizontal représentant la route non prioritaire qui va être croisée.

[modifier] Les feux rouge et tricolore

Voir les articles Carrefour à feux et Feu de signalisation routier.

Un carrefour à feux est un carrefour dont le trafic est régulé par des feux de signalisation tricolores. Face à un feu tricolore, le conducteur se conforme à la lumière colorée :

vert : il peut passer, en sachant que, s'il change de direction, il perd la priorité au profit des piétons et des cyclistés traversant la rue attenante.
orange clignotant en bas ou flèche orange clignotante: le conducteur agit comme à un feu vert en faisant toutefois plus attention : en effet de tels feux sont implantés dans les carrefours complexes.
orange (officiellement appelé jaune) : il s'arrête, sauf si le conducteur est trop près du feu changeant ou s'il estime que les véhicules circulant derrière lui sont trop près pour pouvoir s'arrêter en sécurité. Le comportement qui consiste à accélérer au feu orange pour être sûr de passer est, en France, hors-la-loi.
rouge : tous les feux signifient l'arrêt obligatoire du véhicule (voir les passages à niveau ferroviaires).

En cas de panne des feux (feux éteints ou feu jaune clignotant au milieu), il faut appliquer la priorité signifiée par un panneau habituel sous le feu (voir ci-dessus) ou, en l'absence de panneau, la priorité à droite.

Situation devant un feu rouge

Le même carrefour au feu vert

[modifier] Rond-point et carrefour giratoire

Voir les articles Rond-point et Carrefour giratoire.

Ces deux types de carrefour sont similaires dans leur forme : le conducteur contourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre un rond peint ou construit pour changer de direction.

Dans un rond-point s'applique la priorité à droite : sont prioritaires les véhicules qui entrent dans le carrefour. L'exemple le plus connu et des plus impressionnants est la place de l'Étoile autour de l'Arc de Triomphe, à Paris.

Dans un carrefour à sens giratoire, la priorité est aux véhicules qui sont déjà dans l'anneau. Les entrants trouvent donc un panneau cédez-le-passage face à eux. La priorité à gauche dans ces anneaux étaient à l'origine peu connue des conducteurs français qui les ont malicieusement baptisés « rond-point anglais ».

[modifier] L'échangeur

Voir l’article Échangeur autoroutier.

Pour relier deux routes prévues pour une circulation dense et rapide (voies rapides, autoroutes), des échangeurs sont construits. Les véhicules entrants se retrouvent sur une voie qui va longer sur une certaine distance la route principale (voie d'accélération, destinée à leur permettre d'atteindre la vitesse des véhicules roulants sur la voie qu'ils vont rejoindre), sur laquelle ils pénètrent selon la règle du cédez-le-passage.

[modifier] Les règles de priorité pour les cycles, en France

Le fait, pour tout conducteur, de ne pas respecter les règles de priorité fixées au III ci-dessus est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Toute personne coupable de cette infraction aux règles de priorité encourt également la peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle. ^[2].

Pour tourner à gauche, les cyclistes sont autorisés, hors agglomération, à serrer d'abord à droite.

De cette manière ils peuvent mieux surveiller la venue des autres véhicules, tant devant que derrière eux. Ce n'est qu'une fois qu'ils auront constaté que la voie est libre qu'ils pourront effectuer leur manœuvre sans risque pour eux-mêmes comme pour tout autre usager de la route. ^[3]

Tout conducteur doit marquer l'arrêt absolu devant un feu de signalisation rouge, fixe ou clignotant. Les cyclistes circulant sur une piste cyclable qui jouxte un passage réservé aux piétons dont le franchissement est réglé par des feux de signalisation lumineux, doivent respecter les feux de signalisation réglant la traversée des piétons.

Le non respect de cette réglementation est sanctionné par une contravention de 4ème classe d'un montant maximal de 750 euros et une suspension du permis de conduire des cyclistes qui en sont titulaires. ^[4]

Il doit céder le passage aux véhicules venant en sens inverse sur la chaussée qu'il s'apprête à quitter ainsi qu'aux cycles et cyclomoteurs circulant sur les pistes cyclables qui traversent la chaussée sur laquelle il va s'engager ^[5].

[modifier] Les règles de priorité pour les piétons, en France

A l'heure actuelle, les patinettes et les rollers font partie des pietons et donc, doivent circuler sur les trottoirs. Assez souvent, des passages pour piétons sont aménagés aux carrefours routiers. Ils sont signalés par des bandes blanches parallèles au trottoir et se situent après un feu rouge ou avant un des panneaux de signalisation de la priorité. Deux cas existent : avec feux pour piétons, sans feux.

S'il y a des feux pour piétons, ceux-ci peuvent traverser si le personnage de ce feu est vert ; ils doivent rester sur le trottoir s'il est rouge. Si les piétons ont un feu vert, cela signifie que les automobilistes de la rue traversée ont un feu rouge les obligeant à l'arrêt, et souvent que les véhicules arrivant d'une rue perpendicualire ont un feu vert, ce qui signifie que ces véhicules démarreront en même temps que les piétons, et les croiseront. Mais, en France, un automobiliste qui change de direction dans le carrefour après un feu vert doit laisser la priorité aux piétons de la rue adjacente.

Pour traverser une route, le piéton doit traverser à ces passages s'il sont situés à moins de 50 m, mais la loi tolère la traversée en dehors s'ils sont trop éloignés et si le piéton reste extrêmement prudent. Aux intersections et hors des intersections, ils doivent emprunter la chaussée dans le prolongement du trottoir perpendiculairement à celui-ci.

[modifier] Décisions sur les priorités en France

le droit de priorité ne dispense pas celui qui en beneficie de se conformer aux autres prescriptions du code de la route, notamment de verifier, comme le prescrit l'article R 23 dudit code, si la chaussee qu'il va croiser est libre et de respecter les dispositions relatives a l'eclairage de son vehicule. Dès lors, en l'état d'une collision survenue de nuit a un carrefour entre une automobile et un cycliste venant d'une voie débouchant sur la droite de l'automobiliste, les juges du fond ont légalement justifié leur décision laissant une part de responsabilité à la charge du cycliste après avoir relevé que ce dernier avait manqué au respect de ces deux obligations. ^[6]

Après avoir constaté que le prévenu sortait en automobile d 'une cour de Gare dépendant de la SNCF affectée au stationnement des véhicules, la Cour d'appel a décidé à bon droit qu'en application de l'article R 7 du Code de la Route ledit prévenu, débouchant d'une aire de stationnement, avait commis une faute en ne cédant pas le passage à un cycliste qui circulait dans la rue. ^[7]

le cycliste qui aborde une intersection de voies urbaines et doit continuer sa route tout droit n'a pas à stationner dans la file de voitures à l'arrêt à gauche lorsque la voie qu'il suit permet deux files de circulation dans chaque sens. ^[8]