Dièdre (avion)
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Le dièdre est l'angle formé vers le haut (dièdre positif) ou vers le bas (dièdre négatif) par les ailes d'un aérodyne par rapport au plan horizontal passant par fuselage (ou le corps) au niveau de leur emplanture (ou articulation). Le dièdre peut aussi n'affecter qu'un tronçon de la voilure, comme par exemple sur le F-4 Phantom II.
L'importance du dièdre est fonction de l'utilisation de l'aéronef.
- Un dièdre positif (sur avion à ailes hautes) permet d'améliorer la stabilité. En effet, lorsque l'avion s'incline d'un côté, l'aile de ce côté s'horizontalise, donc augmente sa surface portante utile, tandis que l'aile opposée se verticalise, diminuant sa portance. L'ensemble tend à ramener l'engin en position symétrique. Ce procédé est souvent utilisé sur les cerfs-volants statiques pour leur permettre de rester en l'air sans avoir besoin d'être pilotés.
- Un dièdre négatif (sur avion à ailes hautes) a pour avantage de prolonger la surface alaire au-dessus du fuselage et, ce faisant, de réduire l'envergure totale nécessaire de l'aéronef et d'augmenter sa charge utile. Cette configuration est moins stable que l'autre, mais augmente du coup la maniabilité.
Les bombardiers (B-52) et les avions militaires de transport (Galaxy C-5, Antonov An-225, Airbus A400M) ont souvent un dièdre négatif.
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