Hughes H-4 Hercules
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| H-4 Hercules | ||
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| Rôle | Hydravion géant de transport militaire | |
| Constructeur | Hughes Aircraft company | |
| Premier vol | 1947 | |
| Dimensions | ||
| Longueur | 66,65 m | |
| Envergure | 97,54 m | |
| Hauteur | 24,18 m | |
| Diamètre du fuselage | 9,1 m | |
| Surface alaire | 1 061,80 m² | |
| Masse à vide | 122 500 kg | |
| Masse maximum | 181 500 kg | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| Passagers | 750 personnes | |
| Cargaison | 2 chars ou 8 hélicoptères | |
| Motorisation | ||
| Motorisation | 8 moteurs Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major de 3 000 cv chacun | |
| Diamètre de l'hélice | 5,23 m | |
| Performances théoriques | ||
| Rayon d'action | 4 827 km | |
| Autonomie | 20 hrs de vol | |
| Altitude de croisiére | 6 370 m | |
| Vitesse de croisière | 320 km/h | |
| Vitesse maximale | 378 km/h | |
Le Spruce Goose est un hydravion géant, aussi connu sous son vrai nom, H-4 Hercules. C'est le deuxième plus grand avion du monde (en termes d'envergure, mais pas de masse), après l'Antonov 225 et avant l'Airbus A380.
Sa conception fut lancée en 1942 au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était destiné à servir d'avion de transport militaire.
Il n'a volé qu'une seule fois, le 2 novembre 1947 à Long Beach en Californie, et n'a parcouru que 2 km à 20 m d'altitude. Il a été construit par Henry J. Kaiser et Howard Hugues.
[modifier] Et encore
- Son nom signifie "oie en epicéa"
- Il aurait pu transporter 2 chars d'assaut ou 750 personnes ou encore 8 hélicoptères.
- L'unique exemplaire du Spruce Goose a pu être admiré dans le port de Long Beach jusqu'en 1992, et est maintenant conservé au "Evergreen Aviation Museum" à McMinnville, dans l'Oregon (États-Unis).
