Marée noire
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Une marée noire est une catastrophe industrielle et écologique qui se traduit par le déversement d'une importante quantité de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds à la mer, et de l'arrivée de cette nappe d'hydrocarbures en zone côtière sous l'effet des marées et des vents.
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[modifier] Origine
L'origine de cette marée noire peut provenir :
- d'un navire suite à rejet, involontaire (un accident) ou volontaire (à ce que l'on nomme improprement dégazage) ,
- d'un accident sur une installation de forage en pleine mer (plate-forme pétrolière),
- d'un accident industriel en bord de mer,
- d'un conflit armé.
En moyenne, 6 000 000 de tonnes de pétrole sont déversées chaque année dans les océans.
[modifier] Conséquences
Les marées noires sont un véritable traumatisme pour les régions touchées. Ces pollutions ont un impact global à la fois écologique, économique et sanitaire. Les grandes marées noires sont des événements spectaculaires et tragiques, qui jalonnent l'histoire du transport maritime d'hydrocarbures. Plusieurs grandes catastrophes se sont produites : la plus importante fut celle de la tête du puits sous marin d'Ixtoc One, dans le golfe du Mexique où 600 000 tonnes de pétrole brut se sont déversées dans l'océan entre juin 1979 et février 1980 (soit trois Amoco Cadiz), mais il y a eu aussi en 1967, le Torrey Canyon; en 1978, l'Amoco Cadiz; en 1989, l'Exxon Valdez et l'Erika en décembre 1999. Elles ont toutes fortement perturbé la faune et la flore marine. Les marées noires sont dangereuses pour l'environnement.
[modifier] Écologiques
- Perturbation de l'écosystème ;
[modifier] Économiques
- Déficit d'image pour les sites touristiques ;
- Contamination des produits de la pêche qui deviennent impropres à la consommation (chômage technique des flottilles de pêche, et des emplois induits à terre).
[modifier] Sanitaires
- Possibles produits dangereux par inhalation et par contact avec la peau.
[modifier] Lutte contre les marées noires
Le Cedre a été créé en 1978 dans le cadre des mesures prises suite au naufrage du navire pétrolier «Amoco Cadiz» pour améliorer la préparation à la lutte contre les pollutions accidentelles des eaux et renforcer le dispositif d’intervention français. Il est responsable, au niveau national, de la documentation, de la recherche et des expérimentations concernant les produits polluants, leurs effets, et les méthodes et moyens spécialisés utilisés pour les combattre. Sa mission de conseil et d’expertise englobe aussi bien les eaux marines que les eaux intérieures.
[modifier] Législation
En Europe, un durcissement de la législation sur les transports pétroliers et de marchandises dangereuses en général est en cours : contrôles accrus, suivi des navires, notification de positionnement, et notamment l'obligation des doubles coques pour les navires pétroliers (mesure sujette à controverse)[1], les trains de mesures pris au début de ce siècle ont été appelés Erika 1[2] et Erika 2[3], du nom d'un navire à l'origine d'une marée noire en décembre 1999 (Erika). Mesures diverses :
- un contrôle plus étroit doit être exercé sur les sociétés de classification,
- bannir de tous les ports de l'Union les navires de plus de quinze ans d'âge qui ont été immobilisés plus de deux fois au cours des deux années précédentes,
- créer une nouvelle base de donnée sur la sécurité des navires: EQUASIS[4],
- création d'une Agence européenne de la sécurité maritime, un de ses rôles : L'Agence fournit aux États membres et à la Commission, une assistance technique et scientifique en matière de pollution accidentelle ou intentionnelle par les navires et soutient, à leur demande, les dispositifs de lutte contre la pollution des États membres avec des moyens complémentaires et d'une manière présentant un rapport coût-efficacité satisfaisant, sans préjudice de la responsabilité qui incombe aux États côtiers concernant la mise en place de dispositifs appropriés de lutte contre la pollution, et dans le respect de la coopération instaurée dans ce domaine entre les États membres.[5]
Aux USA, la législation est historiquement plus stricte qu'en Europe, les dernières mesures tendent à réduire les différences.
[modifier] Principales marées noires
- Article détaillé : Liste des principales marées noires.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Notes
[modifier] Liens internes
[modifier] Liens externes
- Liste des catastrophes maritimes (Cedre)
- Coordination maree noire
- De nombreuses informations, en particulier pour les scolaires.
- Une Google map des principales marées noires classées par tonnage et par décennies depuis 1960.
- Prévoir le déplacement des pollutions marines accidentelles à Météo-France
- (en) MPERSS : Marine Pollution Emergency Response Support System for the high seas
- (en) International Tanker Owners Pollution Federation (ITOPF)
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