Statistiques d'accidents d'avion
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Selon Boeing, d'ici à 2010 la perte d'un avion de ligne par semaine sera à déplorer. Le taux d'accident stagne depuis près de 20 ans et le nombre des vols continue d'augmenter. Ce taux s'établit en moyenne dans le monde à 1 accident par million d'heures de vol (soit 2 accidents par million de vols) avec des fortes disparités (0,7 accident par million d'heures de vol en Europe, 0,4 aux États-Unis, plus de 13 en Afrique).
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[modifier] Évolution du nombre de passagers tués par année
Source : OACI sur le site du BEA [1].
À partir de 1999, l'OACI ne comptabilise que les accidents d'aéronefs de plus de 2 250 kg de masse maximum certifiée au décollage.
| Année | Accidents mortels | Passagers tués |
|---|---|---|
| 1996 | 48 | 1 614 |
| 1997 | 58 | 1 227 |
| 1998 | 45 | 1 115 |
| 1999 | 45 | 628 |
| 2000 | 39 | 1 047 |
| 2001 | 42 | 781 |
| 2002 | 32 | 992 |
| 2003 | 33 | 696 |
| 2004 | 27 | 410 |
[modifier] Évolution du taux de passagers tués par cent millions de passagers-kilomètres par année
Source : OACI sur le site du BEA [2].
Seuls les vols réguliers sont considérés
| Année | Passagers tués par 100M de passagers-kilomètres |
|---|---|
| 1996 | 0,850 |
| 1997 | 0,040 |
| 1998 | 0,035 |
| 1999 | 0,020 |
| 2000 | 0,025 |
| 2001 | 0,020 |
| 2002 | 0,025 |
| 2003 | 0,020 |
| 2004 | 0,005 |
[modifier] Tableaux comparatifs des différents moyens de transport (données sur l'Europe)
Source des deux tableaux :
- Période 1999 dans l'Union européenne : ETSC [3]
- Période 2001/2002 dans l'Union européenne : ETSC [4]
| Moyen de transport | Passagers tués par 101 millions de passagers-kilomètres |
|
|---|---|---|
| 1999 | 2001-2002 | |
| Motocyclette/cyclomoteur | 16 | 13,8 |
| Déplacement pedestre | 7,5 | 6,4 |
| Bicyclette | 6,3 | 5,4 |
| Voiture | 0,8 | 0,7 |
| Ferry (bateau) | 0,33 | 0,25 |
| Autobus et autocar | 0,08 | 0,07 |
| Air (aviation civile) | 0,08 | 0,035 |
| Train | 0,04 | 0,035 |
| Moyen de transport | Passagers tués par 100 millions de passagers-heures |
|
|---|---|---|
| 1999 | 2001-2002 | |
| Motocyclette/cyclomoteur | 500 | 440 |
| Bicyclette | 90 | 75 |
| Déplacement pedestre | 30 | 25 |
| Voiture | 30 | 25 |
| Air (aviation civile) | 36,5 | 16 |
| Ferry | 10,5 | 8 |
| Autobus et autocar | 2 | 2 |
| Train | 2 | 2 |
[modifier] Liste des accidents par type d'avion
De l'avion le plus sûr au moins sûr (fin 2001)
Source : inconnue.
Note : il convient de rester prudent en étudiant ces statistiques : les méthodes de calcul et les indicateurs choisis, comme le montrent les exemples ci-dessous, influencent fortement la manière dont on peut interpréter les résultats. Pour donner un dernier exemple, le Concorde est longtemps resté l'avion le plus sûr du monde (en termes d'accidents – aucun – pour le kilométrage parcouru). Mais l'accident de Gonesse l'a brutalement fait passer dans la liste des avions les moins fiables (à cause du très faible kilométrage parcouru en comparaison avec la plupart des autres modèles d'avions).
| Type | Taux (par million de vols) |
Nombre d'accidents |
|---|---|---|
| Airbus 330/340 | 0 | 0 |
| Boeing 777 | 0 | 0 |
| Saab 340 | 0,33 | 3 |
| McDonnell Douglas MD-80 | 0,45 | 9 |
| Boeing 767 | 0,46 | 3 |
| Boeing 757 | 0,56 | 4 |
| Boeing 737 | 0,62 | 47 |
| Boeing 727 | 0,66 | 46 |
| Airbus 319/320/321 | 0,67 | 4 |
| Fokker F-70/F-100 | 0,67 | 3 |
| Embraer 120 Brasilia | 0,71 | 5 |
| McDonnell Douglas DC-9 | 0,76 | 42 |
| British Aerospace BAe 146 | 0,89 | 4 |
| Lockheed L-1011 TriStar | 0,91 | 5 |
| Airbus 300 | 1,13 | 9 |
| Boeing 747 | 1,62 | 24 |
| Airbus 310 | 1,85 | 5 |
| McDonnell Douglas DC-10 | 1,97 | 15 |
| Fokker F-28 | 2,35 | 20 |
| Embraer 110 Bandeirante | 3,73 | 28 |
| McDonnell Douglas MD-11 | 5,71 | 4 |
| EADS Concorde | 12,50 | 1 |
[modifier] À voir
[modifier] Lien externe
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