Yamaha 1200 VMax
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La VMax est un modèle de moto, construite par la firme japonaise Yamaha.
La VMax est présentée en octobre 1984 à Las Vegas. Elle est imaginée par le studio JK Design International, essentiellement pour la clientèle américaine. Le design est simple. Un gros moteur, des grandes roues, un petit phare. Juste l'essentiel.
Elle est motorisée par le 4 cylindre en V qui équipe la 1200 Venture. Il a été retravaillé pour coller à l'image de la moto.
Les modèles vendus sur le sol américain possèdent un système appelé V-Boost, qui, à un certain régime, suralimente le moteur et procure une accélération plus importante. La puissance maximale se voit portée à 150 chevaux.
Pour l'Europe, le moteur est ramené à 100 chevaux.
À l'origine, la VMax devait être distribuée uniquement sur les marchés américain et japonais. Mais l'importateur français, Jean-Claude Olivier convainquit les dirigeants de Yamaha de lui vendre une dizaine de VMax. Il a l'idée de faire rouler ces motos pendant l'été sur un lieu très fréquenté : Saint-Tropez. Le coup de publicité est une réussite, les commandes affluent et la direction décide de distribuer la VMax en Europe.
La VMax est restée au catalogue du constructeur pendant 18 ans, mais pendant cette période, elle n'a reçu que très peu de modification.
En 1991, pour satisfaire aux nouvelles normes anti-bruit, la puissance est ramenée à 95 chevaux, mais les arbres à cames sont modifiés pour obtenir plus de couple (10,3 mkg) à bas régime (3 000 tr/min).
En 1993, la tenue de route, talon d'Achille de la VMax est améliorée. La fourche est remplacée par un modèle de 43 mm de diamètre, les freins avant gagnent des étriers à 4 pistons.
