Datsun 240Z
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Costruttore
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Altre caratteristiche
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La Datsun 240Z è stata tra i primi veicoli giapponesi in grado di competere con le migliori sportive americane ed europee per performance e look, senza sacrificare i vantaggi di prezzo che permisero la diffusione dell'industria automobilistica giapponese nel mondo.
Presentata nel 1969 dalla Nissan Motor Co. e messa in vendita con il marchio Datsun, era una coupé a due posti , dotata di McPherson anteriore e posteriore derivato da vetture di serie. Il motore era derivato dalla 510 Sedan con l'aggiunta di due cilindri ottenendo così l'esuberante 6 cilindri in linea 2,4 litri SOHC da 150 cv.
Il cambio era manuale a quattro velocità, dotata di freni a disco all'anteriore e a tamburo al posteriore. Per le proporzioni della sua linea si era preso come riferimento la Ferrari GTO, mentre per il lungo cofano l'ispirazione era arrivata dalla Jaguar E-Type. Il design degli interni era molto pulito pur senza grandi innovazioni, con bei sedili sportivi che includevano i poggiatesta. La 240Z accelerava da 0-60 mph in 8,2 sec e copriva il quarto di miglio in 15,5 sec.
Da questo modello presero vita gli anni successivi i modelli Datsun 260Z e Datsun 280Z le cui differenze riguardavano soprattutto la cilindrata del motore, aumentate a 2,6 e 2,8 litri.
Ne venne ricavata anche una versione per le gare rally che ottenne lusinghieri risultati nel Campionato Mondiale Rally con alla guida Rauno Aaltonen e venne impiegata anche al Safari Rally dove risultò vittoriosa nelle edizioni del 1971 e 1973.
La serie venne rimpiazzata nel 1979 dalla nuova Datsun 280ZX.
In Italia è un veicolo raro da trovare, la sua quotazione attuale si attesta sui 9500 euro per un esemplare in perfette condizioni.
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