Jaguar SS100

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Jaguar SS100

Jaguar SS100 spyder

[[]]

Descrizione generale
Tipo	Spyder
Inizio produzione	1936
Sostituisce la:	SS1_(auto)
Fine produzione	1939
Sostituita da:	[[]]
Stelle EuroNCAP:	[[Immagine:{{{stelle}}}-Sterne Crashtest.jpg\|100px\| ]]

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	mm
Larghezza	mm
Altezza	mm
Passo	mm
Peso	1.043 kg
Altro
Altre versioni
Progetto	[[]]
Design	[[]]

Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti
Esemplari prodotti	314
Note
Versione coupé

La Jaguar SS100 era una vettura sportiva a due posti prodotta dalla SS Cars Ltd. di Coventry tra il 1936 e il 1939. Fu la prima auto della ditta a fregiarsi del nome Jaguar che, da questo momento, verrà usato per tutte le vetture della SS Cars Ltd.. Dopo la seconda guerra mondiale Jaguar diverrà la nuova denominazione che identificherà la SS Cars Ltd. Il numero 100 che la identificava si riferiva alla mitica soglia delle 100 miglia orarie che la vettura, secondo i costruttori, poteva raggiungere.

La vettura aveva un telaio con passo di 2.7 m (8ft 8in) che era essenzialmente una versione accorciata di quello progettato per una berlina da 2.5 L e utilizzato per la prima volta sulla SS 90 del 1935. Le sospensioni avevano delle molle semi-ellittiche mentre l'assale era del tipo rigido.

Il motore era uno sviluppo della vecchia unità prodotta dalla Standard Motor Company da 2.5 L. che venne modificato passando dalla distribuzione a valvole laterali alle valvole in testa. Nuove testate dei cilindri vennero progettate da William Heynes e Harry Weslake. Nel nuovo propulsore la potenza passò dai precedenti 70 hp (52 kW) a 100 hp (74,5 kW). Venne anche montato un doppio carburatore SU.

In seguito, nel 1938, il motore fu portato a 3.5 L e la potenza salì a 125 hp (93 kW). Il cambio era a quattro rapporti, tranne la prima tutti gli altri erano sincronizzati. L'impianto frenante era prodotto dalla Girling. Il peso dell'auto era di 1.043 kg.

In un test condotto nel 1937 dalla rivista The Autocar vennero rilevate le seguenti prestazioni: velocità massima con parabrezza abbassato 153 km/h (95 miglia/h) mentre l'accelerazione da 0 a 95 km/h (60 miglia/h) era di 13,5 secondi. Solo con il motore da 3,5 L la 100 poté rendere onore al suo nome. Infatti con questo motore la velocità massima toccava le 100 miglia/h (161 km/h) con un massimo di 101 miglia/h (162,5 km/h). Anche il tempo di accelerazione da 0 a 60 miglia scendeva a 10,4 secondi.

Nel 1937 la 2.5 L costava 395 sterline mentre nel 1938 era necessario spendere 445 sterline per entrare in possesso della 3.5 L.

La Jaguar SS 100 è considerata unanimamente come una delle più belle vetture mai costruite dalla Jaguar. Inoltre è anche una delle più rare in quanto furono prodotte solo 198 2.5 L e 116 3.5 L. Oggi una vettura in buone condizioni può raggiungere cifre molto vicine alle 100.000 sterline ma è talmente raro che una di queste vetture venga venduta che è quasi impossibile indicare il suo valore reale.

Dalla SS100 prese spunto, nel 1972 la Panther, per produrre un modello, la J72, che ne ricalcava le linee estetiche ma ne modernizzava i contenuti meccanici.