Airbus A350
Van Wikipedia
| Airbus A350 XWB |
|
|---|---|
 |
|
| Fabrikant | Airbus Industrie |
| Types | A350XWB - 800 / 900 / 1000 A350-900R / 900F |
| Lengte | |
| Spanwijdte | 64 m |
| Hoogte (vanaf de grond) | 16,9 m |
| Interieurbreedte | |
| Leeggewicht | |
| Vleugeloppervlak | |
| Max. startgewicht | |
| Max. brandstof | |
| Motoren | 2 |
| Kruissnelheid | Mach 0,85 |
| Kruishoogte | {{{kruishoogte}}} |
| Max. reikwijdte | 15.400-15.750 |
| Status | in ontwikkeling |
| Aantal gebouwd | 0 |
| Luchtvaartportaal | |
De Airbus A350 XWB is een vliegtuigtype wat in ontwikkeling is, van de Europese vliegtuigbouwer Airbus. Het is ontstaan als een reactie op de ontwikkeling van de Boeing 787 door concurrent Boeing. De A350 XWB zou op termijn de Airbus A330 en Airbus A340 moeten vervangen. De raad van commisarissen van airbus, heeft de lancering van het product in December 2006 goedgekeurd.
Er zijn 5 verschillende uitvoeringen voorgesteld in de A350 familie:
- A350-800 – Een toestel met 270 stoelen (in 3 klassen) welke medio 2014 in gebruik zal worden genomen.
- A350-800 – Een toestel met 314 stoelen (in 3 klassen) welke medio 2013 in gebruik zal worden genomen.
- A350-800 – Een toestel met 350 stoelen (in 3 klassen) welke medio 2015 in gebruik zal worden genomen.
- A350-900R – Ultra-long-range versie (Boeing 777-200LR tegenstrever) welke omstreeks 2016 in gebruik wordt genomen.
- A350-900F – Vracht (Boeing 777F tegenstrever) welke omstreeks 2017 is gepland.
[bewerk] Technologieen
De Airbus A350 XWB zal voor een groot deel uit composietmaterialen bestaan. Er zullen echter minder composietmaterialen gebruikt worden dan in de Boeing 787, omdat Airbus van mening is dat reparaties eenvoudiger uit te voeren zijn op niet-composietmaterialen. De Airbus A350 zal, in tegenstelling tot de Boeing 787, geen gebruik maken van "bleedless"-motoren. Dit wil zeggen dat nog steeds een deel van de door de motoren aangezogen lucht zal gebruikt worden voor het aandrijven van systemen die niet rechtstreeks met de aandrijving te maken hebben. (zoals bv. de airconditioning). De technologieën uit Airbus A380, zoals Glare enz., worden ook toegepast.
[bewerk] Specificaties
De A350 XWB zal een romp diameter hebben, welke breder is als de oorspronkelijk voorgestelde A350, welke de bestaande Airbus widebody standaard had. Airbus noemt dit "XWB" of "Xtra Wide Body", waarmee de cabine +/- 12,5 cm breder is dan die van zijn concurrent, de Boeing 787. Alle A350 XWB passagierse modellen zullen een vliegbereik krijgen van minimaal 8,300 nautische mijlen.
Het vliegtuig zal een kruissnelheid krijgen van ongeveer Mach 0,85 , welke gelijkwaardig is aan de Boeing 787, en airbus claimt, dat de onderhoudskosten van de A350 10% lager zullen zijn, als van de 787. De A350 zal een soortgelijke cockpit krijgen als de A380. Airbus claimt ook, dat de A350-900 een 7% lager brandstof verbruik per stoel zal hebben, als de boeing 787-9. Boeing zet daar tegenover, dat de A350-900 vergeleken dient te worden met de Boeing 787-10, welke een gelijkwaardig aantal stoelen telt en reikwijdte. De A350 zal grotere ramen hebben als gebruikelijk en zal op een druk gebracht worden, die gelijk is aan die op 6.000 voet of lager, met een luchtvochtigheidsgraad van minimaal 20%, wat de ervaring van de passagier ten goede komt.
| A350 XWB | Ter vergelijking | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -800 [1] | -900 [2] | -1000 | -900R[3] | -900F | 787-9 | 787-10 [4] |
777-300ER[5] |
777-200LR |
777-200F | |
| Lengte | 60.5 m | 66.8 m | 73.8 m | 66.8 m | 63.0 m | 68.9 m | 73.9 m | 63.7 m | ||
| Hoogte | 16.9 m | 16.5 m | 17.0 m | 18.7 m | 18.8 m | 18.6 m | ||||
| Spanwijdte | 64.0 m | 60.0 m | 60.1 m | 64.8 m | ||||||
| Vleugelhoek | 35° [6] | 32.2° | 31.64° | |||||||
| Doorsnede | 5.91 m | 5.74 m | 6.19 m | |||||||
| Passagiers (3kl) | 270 | 314 | 350 | 310 | 90t vracht | 250 | 301 | 365 | 301 | 103t vracht |
| LD3 containers | 26 | 36 | 44 | 36 | 36 | 44 | 32 | |||
| MTOW (t) | 245 | 265 | 295 | 244.94 | 272.15 | 351.534 | 347.452 | 347.450 | ||
| Max landing (t) | 182.5 | 202.5 | 225.5 | 183.7 | 197.3 | |||||
| Leeg gewicht (t) | 115.3 | 125 | 167.8 | 145.2 | ||||||
| Max brandstof (l) | 150,000 | 138,700 | 145,000 | 181,280 | 202,287 | 181,280 | ||||
| Kruis Snelheid (M) | 0.85 | 0.85 | 0.84 | |||||||
| Max snelheid (M) | 0.89 | 0.89 | ||||||||
| Stuwkracht (lb) (x 2) | 75,000 | 87,000 | 95,000 | 68,000 | 88,200 | 115,300 | ||||
| Motoren | RR Trent XWB or GE GEnx* |
RR Trent XWB | RR Trent 1000 or GE GEnx |
GE90-115B | ||||||
| Bereik | 8,500 nm 15,730 km |
8,400 nm 15,540 km |
8,300 nm 15,360 km |
9,500 nm 17,600 km |
5,000 nm 9,250 km |
8,800 nm 16,300 km |
8,500 nm 15,700 km |
7,900 nm 14,630 km |
9,420 nm 17,445 km |
4,990 nm 9,065 km |
| Prijs | $189M | $215M | $242M | TBA | TBA | $178.5M | TBA | $219M | $237M | $232.5M |
*Op dit moment nog niet bevestigd, Er is ondertussen een alternatieve motor voor de A350 XWB, namelijk de trent XWB van Rolls-Royce plc
[bewerk] Externe link
 |
Meer afbeeldingen die bij dit onderwerp horen kunt u vinden op de pagina Airbus A350 op Wikimedia Commons. |
| {{{afb_links}}} | Vliegtuigen van Airbus | {{{afb_rechts}}} | {{{afb_groot}}} |
|---|---|---|---|
|
A300 · A310 · A318 · A319 · A320 · A321 · A330 · A340 · A350 · A380 · A400M · Beluga |
