Carlos Reutemann

Van Wikipedia

Carlos Alberto Reutemann (Santa Fe, 12 april 1942) is een voormalig autocoureur en tegenwoordig politicus uit Argentinië. Reutemann won 12 keer een Formule 1 Grand Prix, maar stond bekend als wisselvallig en kon moeilijk met druk omgaan. Zijn bijnaam was "Lole".

Reutemann vertrok in 1970 naar Europa, nadat hij zijn autosportcarrière in Argentinië was begonnen in de touringcars en Formule 2. Ook in de Europese Formule 2-series maakte hij een goede indruk waarna Bernie Ecclestone hem contracteerde voor zijn Brabham Formule 1-team. Als teammaat van oud-werelkampioen Graham Hill maakte Reutemann zijn debuut voor zijn thuispubliek tijdens de Grand Prix van Argentinië in 1972. Tot veler verrassing wist Reutemann hier al pole-position te halen in een auto die niet tot de snelsten behoorde. Problemen met de banden zorgden ervoor dat hij in de race minder indruk maakte. Dat seizoen won Reutemann nog wel een Formule 1-race op Interlagos maar deze telde niet mee voor het wereldkampioenschap.

In de jaren daarna bleef Reutemann bij Brabham en haalde hij bij de Grand Prix van Frankrijk in 1973 voor het eerst het podium. Een jaar later won hij zijn eerste drie races. Ook zijn thuisrace in Argentinië leek hij te winnen maar hij viel uit door benzinegebrek terwijl hij ruim aan de leiding reed. In 1975 werd Reutemann derde in het wereldkampioenschap en won hij onder andere de Grand Prix van Duitsland op de oude Nürburgring. Vanaf 1976 maakte Brabham gebruik van Alfa Romeo-motoren wat grote problemen met betrouwbaarheid opleverde. Reutemann vertrok daarop tijdens het seizoen en kwam terecht bij Ferrari.

Bij Ferrari werd hij gekoppeld aan Niki Lauda die toen hij eenmaal hersteld was van zijn zware crash op de Nürburgring weer de kopman van de Italianen werd. Reutemann en Lauda konden het niet goed met elkaar vinden en de Argentijn speelde tweede viool terwijl Lauda het kampioenschap binnenhaalde. De Oostenrijker vertrok in 1978 naar Brabham en Reutemann werd bij Ferrari dat jaar vergezeld door Gilles Villeneuve. Het werd een goed seizoen voor Reutemann maar het team van Lotus was veel te sterk waardoor hij net als in 1975 derde werd in de WK-eindstand.

De overstap die Reutemann toen maakte naar Lotus leek gezien hun dominantie in 1978 een slimme zet maar het team had in 1979 een terugslag en maakte niet zoveel indruk. Zijn vervanger bij Ferrari, Jody Scheckter, won de titel dat jaar. Voor het seizoen 1980 vertrok Reutemann alweer en ging naar Williams waar hij samen met Alan Jones de constructeurstitel won met een record aantal punten. De coureurstitel ging naar Jones. Reutemann en Jones kregen het jaar erop flinke ruzie doordat Reutemann tijdens de Grand Prix van Brazilië teamorders om Jones voorbij te laten genegeerd zou hebben. Uiteindelijk zou Jones zijn titel niet kunnen verdedigen maar Reutemann had met nog een race te gaan een grote kans.

Voor de laatste Grand Prix van het seizoen in Las Vegas had Reutemann 1 punt voorsprong op Nelson Piquet. Reutemann wist de pole-position te pakken en maakte een goede indruk. Jones, die als tweede startte, had toen al laten weten Reutemann op geen enkele wijze te zullen helpen. Tijdens de race ging het helemaal mis met "Lole". Jones pakte de leiding en de een na de ander passeerde Reutemann, waaronder Piquet. Een kapotte versnellingsbak hielp geenzins en hij werd slechts achtste op een ronde achterstand terwijl Piquet de titel pakte. Volgens sommigen was de spanning te groot geworden voor Reutemann die na afloop gedesillusioneerd was.

Een jaar later leek de motivatie er aanvankelijk wel weer te zijn toen Reutemann tweede werd bij de openingsrace in Zuid-Afrika. Een race later verliet hij echter de Formule 1 na een ruzie met teambaas Frank Williams over teamorders.

Hierna ging Reutemann de politiek in en werd gouverneur van de Argentijnse provincie Santa Fe van 1991 tot en met 1995 en van 1999 tot en met 2003. Reutemann is actief voor de rechtse Partido Justicialista. In 2001 weigerde hij president te worden als opvolger van Fernando de la Rúa tot verdriet van zijn aanhangers. Vanaf 2003 zit Reutemann in de Argentijnse senaat.

Reutemann was ook actief op het gebied van de rallysport. Hij werd zowel in 1980 als in 1985 derdes tijdens de WK-Rally van Argentinië. In de laatste editie zelfs met een fabrieks-Peugeot 205 Turbo 16. Hij is daarom de enige coureur, die zowel in de Formule 1 als het WRC punten wist te scoren.