Fokker Spin
Van Wikipedia
De Fokker Spin was het eerste vliegtuig van Anthony Fokker. Hij bouwde het toestel in zijn tijd in Duitsland.
De eerste Spin werd in 1910 gebouwd in samenwerking met Jacob Goedecker die de constructie ontwierp. De eerste Spin werd door Fokker's zakelijke partner Franz von Daum tegen een boom gevlogen. Snel volgde de Spin 2 waarin Anthony Fokker zichzelf leerde dit toestel te vliegen en waarin hij zijn vliegbrevet behaalde. Ook deze Spin werd door Von Daum onherstelbaar beschadigd. Met de Spin 3 vloog Fokker op 31 augustus 1911 boven Haarlem en om de St.Bavo. Na dit succes vestigde Fokker een vliegtuigfabriek en vliegschool op het vliegveld Johannistal bij Berlijn. Van 1912 t/m 1913 werden in totaal 25 Spinnen gebouwd, waaronder een aantal in een tweepersoons uitvoering. Vele Duitse vliegers hebben bij de vliegschool van Fokker in een dergelijke Spin leren vliegen.
Een van de laatst gebouwde Spinnen 1913 werd door Fokker na de Eerste Wereldoorlog mee naar Nederland genomen. Helaas was dit toestel toen al niet meer helemaal compleet, begin twintiger jaren werd hij weer opgebouwd met de voorhanden zijnde onderdelen. In de Tweede Wereldoorlog werd dit toestel door de Duitse bezetter als oorlogsbuit meegenomen naar een vliegtuigmuseum in Berlijn. Na de oorlog werd de Spin naar Polen overgebracht. In 1986 keerde hij terug naar Nederland en werd hij bij Fokker gerestaureerd. Een tweede nog bestaand exemplaar werd door personeel van Fokker in 1936 gebouwd ter gelegenheid van Fokkers vijfentwintigjarig vliegjubileum. Beide toestellen bevinden zich in het luchtvaartmuseum Aviodrome op luchthaven Lelystad.
[bewerk] Constructie
De romp bestaat uit twee houten dragers met tussenschotjes waarop de motor (Argus watergekoelde 4 cilinder) gemonteerd is. Aan de zijkanten van de romp waren de radiateurs bevestigd. De vleugels bestaan uit twee stalen buisliggers en de ribben waren van een korte gebogen buis voor het profiel met daarin een bamboe rib. Ook de staart was van stalen buis met bamboe ribben. Ook het landinggestel was van stalen buis. Dit geheel werd met staaldraden bijeen gehouden. Latere Spinnen waren van een gestroomlijnde romp voorzien.
