Hogeweidebrug
Van Wikipedia
De Hogeweidebrug is een toekomstige nieuwe verbinding tussen de stad Utrecht en stadsdeel Leidsche Rijn.
Deze zogenoemde HOV-Combibrug wordt 170 meter lang en 25 meter hoog, weegt ruim 2.200 ton en vervangt de bestaande Vleutense brug De brug krijgt vier rijstroken: twee voor de HOV-bus verbinding en twee voor het gewone autoverkeer. De fiets- en voetpaden komen aan de zuidkant buiten de bogen te hangen.
Op 27 februari 2006 gaven minister Carla Peijs van Verkeer en Waterstaat en de Utrechtse wethouder voor verkeer Yet van den Bergh, het startsein voor de bouw van de brug. In maart is gestart met de bouw van de landhoofden (de betonnen voeten aan weerszijden van het kanaal waarop de brug komt te rusten).
In juli en september van dat jaar zijn de onderdelen voor de brug op een ponton vanuit Bumar in België naar een plek vlakbij de uiteindelijke locatie gevaren. Op deze plek, voormalig sportpark J.C. Verthoren langs het Amsterdam-Rijnkanaal, wordt het 797 ton wegende gevaarte geëssembleerd. Eind 2007 of begin 2008 zal de brug met een ponton naar de uiteindelijke plek gevaren worden, vlak naast de oude Vleutense brug. De oude brug kan dan worden gesloopt om plaats te maken voor een nieuwe spoorbrug t.b.v. de spoorverdubbeling Harmelen - Utrecht.
De Hogeweidebrug kost 35 miljoen euro, waarvan de gemeente Utrecht 23 miljoen betaalt. De rest wordt door het rijk betaald.
De naastgelegen fabriek van Douwe Egberts heeft een stukje van haar terrein moeten afstaan omdat de rijbanen naar de nieuwe brug zuidelijker komen te liggen dan momenteel het geval is met de oude brug.
[bewerk] Externe link
| Bronnen en referenties: |
