Kattendijksluis
Van Wikipedia
De Kattendijksluis is de oudste sluis van Antwerpen. Ze werd in 1880 gebouwd vooral voor zeilvrachtschepen en later voor gemotoriseerde binnenschepen. Vooral spitsen, binnenschepen of lichters van 39 m. lang op 5,10 m. breed werden er geschut. Later kwamen er grotere schepen bij. De sluis is totaal 140 meter lang, 120 meter (de kom) op 98 meter breedte. De maximum breedte bedraagt 68,50 meter en de minimum breedte 66,50. De TAW diepte is 3,41 meter. Ze heeft aan de 5 deuren (een ebdeur en 4 vloeddeuren) een smallere doorgang naar de dok- en Scheldezijde. Vroeger werden de sluisdeuren bediend met kaapstanders die de deuren met kettingen en stoomkracht, open en dicht draaiden. De sluisdeuren waren klapdeuren. Tegenwoordig is en was het mechanisch en elektrisch bediend. Rond 1994 à 1995 werd de Kattendijksluis uiteindelijk uit bedrijf genomen, omdat ze niet meer rendeerde aangaande de wachttijden met het getij, en omdat ze niet meer van deze tijd was. Ze was sterk verouderd. Vanaf 13 januari 2000 staan de binnendeuren open voor uit- en inkomende werkschepen of stadsjachten. Het VHF sluiskanaal was 22 en, voor het Kattendijkdok en verder in de dokken, kanaal 74. Bij een laagwaterschutting naar hoog water, b.v. moesten de vertrekkende binnenschepen 2 uren op voorhand invaren. De schepen werden in de sluis genomen, dan werden de binnenklapdeuren (vloeddeur en dokdeur) dichtgedraaid, en moesten de schepen dan wachten op het opkomende tij. Ondertussen werd het sluiswater weggespuid naar de Schelde via muur-"verlaten" ook landverlaten of valven. Dan als het water in de sluis op zo'n 1,50 à 1 meter boven Scheldepijl stond, werden de deurverlaten opgedraaid, om te vermijden dat er teveel waterdruk op de schuifverlaten kwam te staan. Ondertussen kwam ook de vloed op. Het is een vergelijking met "communiserende vaten". Als het sas- en rivierpijl gelijk waren, kon men de eb- en vloeddeuren buitenkant openen. Met de opkomende vloed konden de binnenschepen naar Gent, Merelbeke of verderdoor varen naar Frankrijk. Tegenwoordig dient de sluis voor pleziervaart en werkschepen.
Met het innemen, tijdens en naar laag water, van de lichters, werd er tot aan de "pluim" gewerkt. Op de derde onderste horizontale fenderbalk was een witte streep gemarkeerd, om te beduiden dat men de buitendeuren moest dichtzetten. Anders zouden de geladen binnenschepen de sluisgrond kunnen raken. De procedure was in omgekeerde volgorde. De buitendeuren werden dichtgetrokken en de landverlaten aan de dokzijde werden opengedraaid, zodat het dokwater de Kattendijksluis liet vollopen. Van zodra de schepen op dokpeil, normaal 4,25 meter stond, konden de binnendeuren geopend worden en de lichters uitvaren.
Nu de Kattendijkbrug in juli 2005 weggenomen is, zouden er alleen jachten én zeiljachten geschut kunnen worden. (Zeiljachten konden uitsluitend alléén met laag water onder de brug varen met hun hoge masten.) Maar dan moet de Kattendijksluis terug gerenoveerd worden. De Scheldedijk met rijweg in de sluisgeul, zou dan terug verwijderd moeten worden en terug worden uitgediept. Alhoewel, op het eind van de korte geulmond is het 15 meter diep. De Kattendijksluis behoort zowat bij het Eilandje, een zeer opgewaardeerde wijk, waar een huis of appartement kopen, een dure aangelegenheid is.
In de loop van 2006 is de afdeling Maritieme Toegang van de Vlaamse Gemeenschap begonnen met vooronderzoek om de sluis terug in gebruik te nemen. De volledige sluis werd in kaart gebracht. Eind november werden de sluisdeuren op de kant gelegd voor nader onderzoek. Nieuwe deuren mogen niet, vermist de sluis geklasseerd als monument. Bij het plaatsen van de sluisdeuren op de kant was Vlotkraan 1 betrokken. Beter bekend als Grote Gust.
De reden dat de sluis terug in gebruik gaat genomen worden, is dat er op het eind van het jaar begonnen wordt aan de bouw van de Oosterweelverbinding. Het kroonjuweel van die verbinding wordt de Lange Wapperbrug. Deze brug komt boven de Siberiabrug, wat maakt dat doorvaart voor schepen hoger dan 14,2 meter onmogelijk wordt. Als de planning gevolgd wordt, is de Kattendijksluis terug operationeel tegen 2010. Zo heeft Minister Peeters bevestigd.
|
|||
|
Berendrechtsluis | Boerinnensluis | Bonapartesluis | Boudewijnsluis | Kallosluis | Kattendijksluis | Royerssluis | Van Cauwelaertsluis | Zandvlietsluis | Zuidersluis |
