Lauda Air

Van Wikipedia

Lauda Air is momenteel een dochter van Austrian Airlines. Lauda Air werd echter in 1979 opgericht door Niki Lauda. De maatschappij begon toen met twee F-27. In de tachtiger jaren begint de maatschappij te groeien en worden er twee Boeing 737-300 gekocht. Met de koop van een Boeing 767-300ER begint Lauda Air met lijndiensten naar Bangkok, Hong Kong en Sidney. Dit betekende het einde van de marktbeheersing van KLM in Oostenrijk op het verre oosten. Tot dan voerde KLM lijndiensten uit met een Jumbo vanaf Wenen, maar moet hiermee stoppen omdat Lauda Air de markt overneemt.

In 1991 breidt dit uit met Melbourne in Australië.

Lauda Air Boeing 737-700

Lauda Air Boeing 737-800

[bewerk] De zwarte bladzijde

26 mei 1991 is de zwarte bladzijde van Lauda Air. Een Boeing 767-300ER stort neer op de route Bangkok - Wenen. Het vliegtuig had het nummer OE-LAV Mozart. Om 23.10 plaatselijke tijd vertrekt het vliegtuig met 213 passagiers met voornamelijk Oostenrijkers, Duitsers, Zwitsers en Chinezen en 10 van de Crew. In de cockpit zat kapitein Thomas John Welch (48 jaar, met ongeveer 11.700 vlieguren) en de eerste officier Joseph Thurner (41 jaar, ongeveer 6.500 vlieguren).

Twaalf minuten na de start kwam er een waarschuwing dat er door een systeemuitval op motor één de "Schubumkehr" ingeschakelt werd. Nadat Welch en Thurner de waarschuwing ontvangen hebben keek Thurner in het handboek na hoe men te handelen heeft. In het handboek stond dat er geen ingrijpen nodig was. Een automatische activering van de "Schubumkehr" was onmogelijk dacht men toen.

Toch gebeurde dit negen minuten na de waarschuwing in de 21ste vliegminuut en brak de machine hierdoor op een hoogte van 24.700 voet (ongeveer 7.500 m), alle 223 mensen aan Bord kwamen om.

Na het ongeluk werden alle Boeing 767 omgebouwd. Onderzoek bewees dat een fout in de software van Boeing de oorzaak van het ongeluk was. Verder wees onderzoek uit dat zo een onverwachte fout niet controleerbaar is voor een piloot.

[bewerk] Samenwerking met anderen

In december 1992 ging Lauda Air een cooperatie aan met Lufthansa en vloog vanuit Wenen via München naar Miami. Een maand later nam Lufthansa daarom ook aandelen in Lauda Air. Vanaf maart 1993 komt hier Los Angeles vier keer per week via München erbij.

Ook richt men in 1993 Lauda Air S.p.A., een maatschappij in Italië op. Deze vliegt vanaf Milaan met een Boeing 767-300ER in het Caribische gebied.

[bewerk] Overname

Op 12 maart 1997 neemt Austrian Airlines 36% en Lufthansa 20% aandelen in Lauda Air.

Niki Lauda stopt in 2000 met zijn aandeel in Lauda Air en Austrian Airlines verhogen hun aandeel op 88%. 2002 neemt Austrian Airlines alle aandelen van Lauda Air die in finanziële problemen gekomen is.

Niki Lauda koopt korte tijd daarna een meerderheid van de in financiële problemen gekomen Luchtvaartmaatschappij Aero Lloyd. Deze Aero Lloyd Austria bouwt hij in november 2003 om tot zijn eigen maatschappij Fly Niki.

Lauda Air is tegenwoordig voornamelijk een vakantie charter maatschappij.