Overleg:Liftkracht
Van Wikipedia
Het voorbeeld van een vleugel met bobbeltjes is geen goed voorbeeld. Het gaat immers niet om de snelheid van de lucht precies langs het oppervalk van het profiel, maar om de gemiddelde snelheid. De bobbeltjes doen de gemiddelde snelheid juist dalen! Het is juist de beschouwing over de gemiddelde snelheid die meestal niet gegeven wordt. Ook een gebogen plaat vertoont het Bermoulli-effect. Langs de plaat stroomt de lucht boven en onder even snel, en bij elk pad boven is een pad van gelijke lengte onder. Maar de paden liggen boven wel dichter op elkaar dan onder! Het denken in dichtheden is vaak lastig, mar wel nodig.Nijdam 6 jul 2006 01:25 (CEST)
Wat ik dus vreemd vind, is dat vele sites de liftkracht beschrijven door middel van afbuiging van de luchtdeeltjes en een hogere snelheid aan de bovenkant van de vleugelvorm dan de onderkant, omdat de afstand groter aan de bovenkant groter is dan de onderkant. Terwijl deze snelheidsverschil hier wordt verklaard met het uitleg dat er aan de bovenkant van de vleugelvorm een grotere dichtheid aan stroomlijnen is. Ik ben geen specialist in aerodynamica en vraag me dus af wat nu klopt.
toevoeging de wet van bernoulli zegt heel in het kort: P+v=C. Doordat de snelheid stijgt omdat de doorgang van de lucht verkleint word zal de druk moeten dalen aan de bovenkant van de vleugel. Met als gevolg een onderdruk. Als de vleugel bol zou zijn aan de onderkant dan zou daar de onderdruk ontstaan met als gevolg een omlaag gerichte kracht ---> meer grip. De bolletjes oppervlakte stelling is inderdaad een onjuiste. Het gaat daarbij niet om de gemiddelde snelheid maar om het feit dat de luchtstroom niet tegen het oppervlakte kan bijven kleven, er ontstaat geen coanda effect en er zal GEEN laminaire luchtstroom optreden. De wetten genoemd gelden ook alleen bij laminaire stromingen. (zie de navier stokes vergelijking en de daaruit volgende wet van bernoulli --Richardverbruggen 15 feb 2007 17:29 (CET)
[bewerk] figuur 2
ik kan figuur twee niet ontdekken op de pagina