Spoorlijn Bovenkerk - Uithoorn
Van Wikipedia
| Spoorlijn Bovenkerk - Uithoorn | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||
De Spoorlijn Bovenkerk – Uithoorn werd geopend op 1 mei 1915 en gesloten voor reizigersvervoer op 3 september 1950. De spoorlijn was onderdeel van de Haarlemmermeerspoorlijnen, aangelegd door de HESM (Hollandsche Electrische-Spoorweg-Maatschappij). Er reed uitsluitend stoomtractie.
De lijn bleef voor goederenverkeer met dieseltractie in gebruik tot 28 mei 1972. Uithoorn – Bovenkerk – Amsterdam Jollenpad bleef tot 1978 gehandhaafd als verbinding voor de in aanleg zijnde Schiphollijn en daarna tot 1981 als aanvoerlijn voor materieel (Plan V) op de nog geïsoleerd liggende Schiphollijn.
Tot de splitsing met de vroegere lijn naar Aalsmeer ten zuiden van het station Bovenkerk is een klein gedeelte van de lijn Uithoorn – Bovenkerk in 1997 in gebruik genomen door de Electrische Museumtramlijn Amsterdam. De rest van de lijn werd in 1987 opgebroken. Het nog bestaande spoor is van bovenleiding voorzien ten behoeve van de elektrische trams. Het is het enige baangedeelte van de vroegere Haarlemmermeerspoorlijnen dat niet is opgebroken.
Op een deel van het tracé ten noorden van station Legmeerpolder werd de nieuwe baan van de sneltramlijn 51 aangelegd naar de inmiddels verrezen Amstelveen Westwijk. Dit lijngedeelte werd op 13 september 2004 geopend.
De stationsgebouwen te Bovenkerk en Uithoorn zijn nog aanwezig.
