Triumph Motor Company
Van Wikipedia
Inhoud |
[bewerk] Oprichting
Triumph werd in 1897 opgericht door Siegfried Bettmann en Moritz Schulte. Zij maakten toen fietsen te Coventry in het toenmalige Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Ierland.
[bewerk] Auto's
In 1921 kocht Triumph Dawson Car Company op en begon men een 1.9 liter model te produceren dat Triumph Light Car heette. Tot aan De Grote Depressie in 1929 werden nog enkele andere modellen gemaakt. Daarna viel de productie volledig stil.
In de jaren '30 werd de naam veranderd in Triumph Motor Company en in 1934 werd Donald Healey aangesteld als experimenteel directeur. Deze kocht een Alfa 2.3 en ontwikkelde daaruit de Alfa/Triumph Dolomite. Tevens werden de fiets- en motorfietsafdelingen verkocht in 1936 om het aparte bedrijf Triumph Motorcycles te worden.
In 1939 werd het bedrijf verkocht aan T.W. Ward die Healey aanstelde als algemeen directeur. Even later kwam de productie tot een gedwongen stilstand toen de Tweede Wereldoorlog uitbrak. In de loop van 1944 ging Triumph failliet.
[bewerk] Na wereldoorlog II
De restanten van Triumph werden verkocht aan Standard Motor Company dat er modellen bouwde onder de naam Standard Triumph. Later werd dat terug Triumph.
In 1953 verscheen de TR2 op de markt. Een vooruitstrevende sportwagen die gevolgd werd door de succesvolle reeks TR3, TR4, TR5, TR6, TR7 en tenslotte de TR8. Een tweede lijn sportwagens werd gevormd door de Spitfires en de GT6s.
In 1960 fuseerde Triumph met Leyland Motors. In de twee daaropvolgende decennia bouwde Triumph een reeks succesvolle wagens, waaronder de geavanceerde Triumph Dolomite Sprint die reeds in 1973 een 4 cilinder motor met 16 kleppen had. Doch waren de Triumph's uit die tijd onbetrouwbaar door problemen met brandstofinjectie en lage kwaliteit. Daardoor moest men de verkoop in de Verenigde Staten staken.
[bewerk] Het einde
Het laatste model van Triumph was de Acclaim uit 1981 die in een joint venture met het Japanse Honda werd gebouwd. In 1984 verdween de naam Triumph toen het model door de Rover 200 werd vervangen. Die Rover zelf was feitelijk een Honda Civic met het Rover-embleem.
[bewerk] Momenteel
Momenteel is de merknaam Triumph in het bezit van BMW die het verkreeg toen het Rover opkocht in 1994. Toen Rover in 2005 weer verkocht werd aan het Phoenix Consortium hield BMW Triumph.
[bewerk] Verwante onderwerpen
- Triumph Motorfietsen
- Standard Motor Company
- Leyland Motors
- Honda
- BMW
 |
Meer afbeeldingen die bij dit onderwerp horen kunt u vinden in de categorie Triumph vehicles van Wikimedia Commons. |
