Hamar stasjon
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hamar stasjon ligger i Hamar sentrum og ble åpnet første gang den 23. juni 1862 da Hamar–Grundsetbanen ble åpnet. Stasjonen ligger 127 meter over havet og ligger på kilometer 126,26 fra Oslo Sentralstasjon. Stasjonen ligger sentralt plassert mellom de tre linjene Rørosbanen (Hamar–Trondheim), Hedemarksbanen (Eidsvoll–Hamar) og Gudbrandsdalsbanen (Hamar–Dombås). De to sistnevnte banene går vanligvis under navnet Dovrebanen.)
Innhold |
[rediger] Historikk
Nåværende stasjon er den tredje i rekken etter at to trebygninger som tidligere har huset Hamar stasjon måtte rives. Den første stasjonsbygningen ble åpnet i 1862 og var en trebygning tegnet av arkitekten Georg Andreas Bull. I 1880 ble det bygget en større stasjonsbygning, også den av tre, tegnet av Conrad Balthazar Lange. Begge disse stasjonsbygningene ble revet da jernbanestrekningen Hamar–Sel ble åpnet i 1896. Stasjonene ble erstattet av nåværende stasjonsbygning i pusset tegl, tegnet av arkitekt Paul Due som ble åpnet i 1896. Due tegnet også restaurantbygningen som er plassert syd for hovedbygningen og som ble bygget i 1897.
Stasjonen er regnet som det viktigste blant Paul Dues arbeider og er monumentalt anlagt med et markant midtparti der et stort buemotiv danner det kompositoriske hovedelement, både på fasaden mot byen og mot perrongen. Den symmetriske komposisjonen brytes av et buet bygningeselement (en trappegang) i nord. Stasjonsbygningen er utført i en rik hannoveriansk stil med elementer fra nyrenessanse og middelalder. De dominerende ornamentale elementer er nygotiske, mens det også er benyttet nyromanske elementer. I første etasje var det publikums- og tjenestefunksjoner, mens annen etasje opprinnelig var planlagt med to store leiligheter.
Stasjonene har hatt en stor strategisk rolle som transportknutepunkt i distriktet med betjening av tre jernbanestrekninger og nær tilnyttning til havnen hvor frakt og passasjerer kunne reise videre med dampskip på Mjøsa. Videre er jernbaneverkstedet og jernstøperiet samt tidligere lokomotivfabrikken Hamjern etablert på jernbaneområdet syd for stasjonen. Stasjonsområdet har over 25 langsgående spor som tradisjonelt har støttet godstrafikken, men det har i senere tid blitt diskuert nytten av dette da godstrafikken har minket betraktelig med årene og fordi krav til byfortettning samt tomtebehovet har økt.
Nye Hamar stasjon ble åpnet i 1993, før Vinter-OL 1994, etter omfattende rehabilitering med Paul Dues opprinnelige tegninger. Det ble også bygget plattformtak, gangbru og tunnel under første spor med heis for funksjonshemmede samt at det gamle ekspedisjonsbygget som var plassert lenger syd ble revet og erstattet av langtidsparkering og bussterminal.
[rediger] Historiske årstall
- 1862 – Hamar–Grundsetbanen blir åpnet den 23. juni. Dette var verdens første lokomotivdrevne bane med sporvidde på 1067 mm og samtidig landets første statsbane.
- 1877 – Rørosbanen offisielt åpnet den 13. oktober.
- 1880 – Eidsvold–Hamar-banen (Hedemarksbanen) åpnet 11. oktober. Ny stasjonsbygning blir ferdigstilt.
- 1894 – Hamar–Sel-banen åpnet til Tretten 25. september.
- 1896 – Hamar–Sel-banen åpnet til Otta 29. oktober. Fra da av ble banen benevnt Eidsvold–Otta-banen (EOB).
- 1896 – Norsk Jernbanemuseum etableres på Hamar stasjon.
- 1940 – Konge og regjering ankommer stasjonen tidlig den 9. april på flukt fra tyske stormtropper og reiser videre mot Elverum om natten.
- 1956 – Dovrebanen blir elektrifisert.
- 1993 – Nye Hamar stasjon åpnet etter omfattende rehabilitering foran OL året etter.
- 1993 – Jernbaneparken foran stasjonen blir kåret til årets grønne park i Norge.
- 2002 – Billettsalget blir stengt og overtatt av Narvesen.
[rediger] Kilder og henvisninger
- Hartmann, Mangset, Reisegg: Neste stasjon, Gyldendal 1997, ISBN 82-05252-94-7
- Bjørn Bækkelund: Hamars bygningshistorie; Hamar sentrum 1849-1930, Espa 1949/1989,
- Jernbanehistorien i stikkord, Norsk jernbanemuseum
- Hamar jernbanestasjon, Artemisia.no
[rediger] Eksterne lenker
| Forrige stasjon | Jernbanen i Norge | Neste stasjon |
| Stange |
Dovrebanen | Brumunddal |
| Endestasjon |
Rørosbanen | Ilseng |
